第十三章电子仪表系统电子综合仪表系统.pptVIP

④VOR方式 主要用来显示飞机相对于导航台的位置和导航信息 导航台信息 第三十页，共四十六页。 ⑤NAV方式 主要用来比较飞机位置与飞行计划的偏差，对飞机进行监控 第三十一页，共四十六页。 EFIS的信息数据源 大气数据系统（ADS）——空速、高度、垂直速度信息 惯性基准系统（INS）——提供姿态和航向信息 飞行管理系统（FMS）——飞行计划和导航信息 自动飞行系统（AFS）——飞行指引和飞行方式 第三十二页，共四十六页。 二、电子集成飞机监控系统(ECAM) 第三十三页，共四十六页。 第十三章 电子仪表系统-电子综合仪表 中国民航大学 空管学院 第十三章 电子仪表系统 （四）电子综合仪表 第一页，共四十六页。 T型布局 第二页，共四十六页。 传统仪表的T型布局 第三页，共四十六页。 现代飞机综合仪表 第四页，共四十六页。 波音系列飞机电子仪表系统 电子飞行仪表系统（EFIS） 电子姿态指引仪（EADI） 电子水平状态指示器（ EHSI） 发动机指示和机组告警系统（ EICAS） 主显示器 辅助显示器 第五页，共四十六页。 第六页，共四十六页。 空客系列飞机电子仪表系统 电子飞行仪表系统（EFIS） 主飞行显示器（ PFD-Primary Flight Display ） 导航显示器（ND-Navigation Display） 电子集成飞机监视系统（ECAM） 发动机指示/警告显示器 （EWD-Engine Warning Display ） 系统显示器（ SD-System Display ） 第七页，共四十六页。 第八页，共四十六页。 一、电子飞行仪表系统(EFIS) 第九页，共四十六页。 第十页，共四十六页。 PFD T型布局 第十一页，共四十六页。 ①飞行方式通告②飞机姿态及引导信息③空速④高度(气压高度及无线电高度)及垂直速度⑤航向及航迹⑥无线电导航信息(ILS，DME)⑦气压高度基准值⑧马赫数 PFD显示数据： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 第十二页，共四十六页。 自动飞行 A/T工作方式 AP/FD工作方式 进近方式 （1）飞行方式通告（FMA） A/T工作方式 第十三页，共四十六页。 （2）速度 当前空速 （280节） 目标空速 （280节） 当前马赫数 （0.770节） 当前空速 （280节） 第十四页，共四十六页。 最大速度 （210节） 最大速度 （210节） 目标速度 （250节） 速度趋势 （10秒后） 最小速度 失速速度 目标速度 （250节） 第十五页，共四十六页。 （3）高度 目标高度 （3000ft） 目标高度 （3000ft） 当前高度 （2880ft） 当前高度 （2880ft） 气压基准面 （QNH1013） 无线电高度 （2490ft） 第十六页，共四十六页。 垂直速度 当前下降速度（900ft/min） 第十七页，共四十六页。 （4）航向和航迹 当前航向 （80度） 目标航向 （80度） 当前航迹 （80度） 当前航迹 （80度） 第十八页，共四十六页。 第十九页，共四十六页。 （5）飞机姿态和指引信息 当前俯仰姿态 （平飞） 当前滚转状态 （滚转角0度，无侧滑） 飞行指引杆 （十字杆） 飞行指引杆 （十字杆） 第二十页，共四十六页。 第二十一页，共四十六页。 （6）ILS信息(LOC、G/S) DME信息 标准下滑道 （在下滑道上） 标准航向道 （在航向道上） 第二十二页，共四十六页。 第二十三页，共四十六页。 EFIS控制面板 ND控制 第二十四页，共四十六页。 ND显示方式 A320 第二十五页，共四十六页。 ①PLAN方式 地速、真空速 风向/风速 导航台或地理位置点 相对方位 距离 预达时间 主要用来显示飞行计划 注：不显示气象雷达信息 航路点 距离圈 现用飞行计划 第二十六页，共四十六页。 ②ARC方式 主要用来显示气象雷达信息、地形信息 气象信息 雷达天线角度 当前航向 当前航迹 电台信息 气象信息 第二十七页，共四十六页。 EGPWS 第二十八页，共四十六页。 ③ILS/APP方式 主要用来监控进近时G/S，LOC的偏差及地面电台信息 下滑道信息 航向道信息 ILS电台信息 第二十九页，共四十六页。 * * 第十三章 电子仪表系统-电子综合仪表 橙黄色的黑匣子是CVR(Cockpit Voice Recorder)驾驶舱话音记录器和FDR(Flight Data Recorder)飞行数据记 录器的统称。飞机失事后,经常失火,而且机上设备要承受巨大的撞击负