运供供电函〔2014〕171号中国铁路总公司运输局关于印发《接触网安全巡检装置(2C)运用管理指导意见》的通知.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 中国铁路总公司运输局 运供供电函〔2014〕171号 中国铁路总公司运输局 关于印发《接触网安全巡检装置（2C） 运用管理指导意见》的通知 各铁路局： 现将《接触网安全巡检装置（2C）运用管理指导意见》予以下发，请遵照执行。 中国铁路总公司运输局 2014年3月31日 PAGE 4 接触网安全巡检装置（2C） 运用管理指导意见 为加强接触网安全巡检装置（以下简称2C装置）管理，充分发挥2C装置作用和效率，增强供电设备安全保障能力，依据《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》（铁运〔2012〕136号）内容，特制定本意见。 一、总则 1.2C 2.本意见适用于电气化铁路接触网视频监测巡视。 二、配置标准 每个供电段（含维管段，下同）至少应配置3套2C装置，对于新增电气化线路，每200公里营业里程对应1套增配。 三、装置使用 1.2C装置配属在供电段，供电段指定专业部门、专业人员管理使用。 2. 2C装置临时架设在运营的动车组（或机车）司机室内，取用动车组（或机车）车载220V交流电（装置功率不大于100W）作为工作电源。 3. 2C装置运用实行周期监测与重点监测相结合原则。 周期监测：对管内接触网设备进行周期性巡视检查，高铁线路每周不少于1次，普速线路每10天不少于1次。 重点监测：根据季节性设备变化、周边环境、跳闸及故障信息、天气异常等情况安排的专门巡视检查。 4.2C装置使用纳入供电段日常巡检和检修计划。 四、数据分析 1.周期监测的数据按照先重点、后一般的原则分类检索分析。 一类：线岔、锚段关节、中心锚结、电连接、分段绝缘器、定位装置、电分相、绝缘子等关键部件和处所； 二类：附加线、支柱、补偿装置、上网点等； 三类：跨线桥、隧道、周边环境等。 一类、二类监测数据应当日完成分析，三类监测数据应在24小时内完成分析，并将缺陷问题传至相关车间、班组。 2.重点监测的数据应当日完成有针对性的专项筛选分析，并传至相关车间、班组。 3. 按照分级处理原则，对监测发现影响接触网安全运行的问题，立即组织处理；其他问题纳入检修计划，及时安排处理。 4. 供电段应实行监测数据分析、现场复核、检修处理和信息反馈的闭环管理，每月定期向铁路局供电处汇报上月监测数据分析报告；铁路局每季结束后1周内向总公司运输局供电部上报监测工作总结。 五、有关要求 1.供电检测人员按规定携带相关证件进站、登乘动车组（或机车）司机室，设备安装前征得动车组（或机车）司机、随车机械师同意，设备运行时须有供电人员在现场监控。 2.巡检中发现危及行车安全的问题时应立即通知相邻车站值班员或铁路局供电调度员，按规定进行处理，并采取相应措施，确保列车运行安全。 3.铁路局、供电段要制定2C检测评定考核办法，定期对监测工作进行检查、通报，并纳入安全质量考核。 中国铁路总公司运输局 2014年3月31日