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桥梁施工出现裂缝的主要原因及应对措施分析 　　摘要：在市场经济体制背景下，开展桥梁工程建设不仅能够有效促进社会经济发展，而且能够有效提升国民经济水平。对于桥梁工程而言，存在的裂缝会使得桥梁结构失去原有的稳固性，导致其安全系数降低，同时还会使得桥梁的使用寿命缩短，间接浪费社会资源。本文尝试分析施工过程中裂缝的具体成因，并探讨施工过程中如何有效避免减少裂缝的出现，切实提高桥梁工程的稳定性和安全性，延长桥梁的使用寿命，以更好地促进社会经济的持续、健康发展。 　　关键词：桥梁施工;裂缝原因;应对措施 　　1桥梁施工裂缝产生的原因 　　1.1原材料方面的原因 　　（1）水泥质量不合格导致裂缝，这一裂缝一般没有规则性。（2）砂石材料的含泥量较高，使混凝土抗渗性及强度都降低，在硬化时出现网裂。（3）砂石材料级配较差，如用砂过细等，使混凝土的侧面产生裂缝。（4）发生碱骨料反应，在骨料当中存在酸性硅化物，与碱性物发生反应导致体积膨胀并产生拉应力，使混凝土出现爆裂形状的裂缝。（5）在拌和水或外加剂中含有氯化物，对钢筋造成腐蚀或外加剂含碱，与骨料发生反应引起裂缝。另外，如果外加剂的用量不合适，也会引起早期开裂。 　　1.2施工方面的原因 　　（1）混凝土配比不合适，对混凝土没有进行均匀且密实的振捣，产生蜂窝麻面。（2）浇筑速度过快，硬化之前没有进行有效振捣，在硬化后产生较大的沉降，易在完成浇筑施工的一段时间后出现收缩裂缝。（3）混凝土的搅拌与运输时间过长，导致水分大量蒸发，使坍落度降低，导致浇筑后产生收缩裂缝。（4）为了使混凝土具有良好的流動性，往往要加大水及水泥的实际用量或增加水灰比。在这种情况下，混凝土的坍落度将变大，使混凝土在硬化过程中大量收缩，产生收缩裂缝。（5）对混凝土进行分层浇筑的过程中，对接头没有进行有效处理，致使施工缝的部位产生裂缝。（6）模板体系刚度较低，对混凝土进行浇筑时，由于受到侧向压力导致模板发生变形，最终产生与模板变形类似的混凝土裂缝。（7）在施工中拆模时间过早，浇筑的混凝土强度还没有形成，构件在受到自重作用后出现裂缝。（8）施工开始前没有对支架的基础进行充分预压，使支架的刚度无法满足要求，在后续浇筑中支架下沉，导致裂缝产生。（9）对预制梁板进行运输和堆放时，用于支撑的垫木未处于同一垂直线;或垫木之间的距离过大，导致悬臂长度增加;或在运输时发生碰撞、颠簸，在吊装过程中吊点的设置不合理，因受力不均引起裂缝。（10）对混凝土进行的初期养护不到位，使混凝土的表面快速干燥，产生收缩裂缝。 　　1.3温度变化 　　（1）桥梁建设中如果突然遇到强降雨与冷空气，则会使混凝土外部温度大幅降低，而内部温度不会快速发生变化，进而出现温度裂缝。（2）构件体积过大或为追赶工期，通过增加水泥实际用量来保证早期强度，这样会使水泥产生大量水化热，导致内部温度骤然升高，而外部的散热却很慢，加之施工中没有采取有效散热措施，最终在混凝土表面产生裂缝。（3）在高温与低温情况下进行施工时没有采取有效措施或所用措施不当，使混凝土处于温度频繁变化的状态，导致裂缝产生。 　　2桥梁施工出现裂缝的具体应对措施 　　为了能够有效地防治桥梁施工裂缝，切实保障混凝土施工的效果，保障桥梁工程的使用寿命，所以要结合裂缝的形成原因采取相关的应对措施。 　　2.1温度裂缝的应对措施 　　在施工过程中，必须对水化热进行合理控制，水泥选择方面，需要尽量选择早期水热化较低的品种，常用的水泥为普通硅酸盐水泥。要对骨颗粒直径大小进行合理控制，确保级配科学合理。此外还要对细集料的含泥量进行合理控制，确保其能够满足相关标准，在确保能够符合相关要求的前提下，尽可能降低水泥的使用，适当增加外加剂和粉煤灰的使用，从而达到提升混凝土和易性的目的，使得出现裂缝的概率大大下降。要对施工温度进行合理控制，在高温天气下，需要做好粗细集料的遮阳工作，同时在混合搅拌时候，要通过洒水等形式对其进行降温。在夏季，要对粗细集料采取遮阳措施，在混合搅拌时要及时洒水降温。拌和时可以通过吹冷风的方式来降低混合料温度，使得混合料的出料温度得到有效控制。同时还需要尽可能回避正午高温时期混凝土浇筑，混凝土浇筑时间一般为上午11：00前或下午5：：00后，以有效预防因为温度导致的施工裂缝。针对桥梁施工过程中所涉及的大体积混凝土构件，可以应用分段分层的形式进行浇筑，浇筑时每层的厚度都不应当超过30cm以提高混凝土构件的散热效率，有效控制施工裂缝。对于大体积混凝土结构而言，应该控制其表面温度不得超过25℃，做完拆模工作后，要控制混凝土表面的温度，避免由于温度快速下降导致温差过大的情况出现。一般常用的方法是采取双层麻袋片浇水养护的形式，同时