建筑结构的受力.pptVIP

* * 5.吊车荷载 结构上的荷载 * * ②吊车竖向荷载Dmax（或Dmin） 当两台吊车满载靠紧并行，其中较大一台吊车的内轮正好运行至计算排架柱的位置时，作用于最大轮压Pmax一侧排架柱上的吊车荷载为最大值Dmax；同时，在另一侧的排架柱上，则由最小轮压Pmin产生的竖向荷载为最小值Dmin。Dmax 或Dmin可根据吊车最不利位置和吊车梁支座反力影响线求得： Dmax=PmaxΣyi Dmin=PminΣyi 5.吊车荷载 结构上的荷载 * B.吊车横向水平荷载Tmax、纵向水平荷载（略） 吊车的横向水平荷载Tmax是当小车沿厂房横向运动时，由于启动或突然制动产生的惯性力。 吊车横向水平荷载作用位置在吊车梁顶面，且同时作用于吊车两侧的排架柱上，方向相同。 吊车的横向水平制动力也是移动荷载，其最不利作用位置与吊车的竖向轮压相同，所以，吊车最大横向水平荷载标准值Tmax，也需根据吊车的最不利位置和吊车梁支座反力影响线确定。 5.吊车荷载 结构上的荷载 * 2.2 建筑结构构件及其受力状态 建筑结构基本构件 1.板 2.梁 3.柱 4.墙 5.桁架 桁架 A B C * 压力：N（轴心受压） 建筑结构构件及其受力状态 结构构件的受力状态 * 拉力N（轴心受拉） * 弯曲力：弯矩M a b c d a b c d M M * 应力的分布图： M Z y σmax σmax 中性轴和中性层 上边缘压应力最大，下边缘拉应力最大 矩形截面 * 　　剪力V * 注意：Fs为横截面的剪力；Iz 为整个横截面对 z 轴的惯性矩；b为所求点对应位置截面的宽度； 为所求点对应位置以外的面积对Z轴的静矩。 (1)t 沿截面高度按二次抛物线规律变化； (2) 同一横截面上的最大切应力tmax在中性轴处( y=0 )； (3)上下边缘处（y=±h/2)，切应力为零。 t * 扭转力：扭矩T（略） * 建筑结构构件及受力状态 板：受弯、受剪 梁：受弯、受剪、受扭 柱：偏心受压、受剪、受扭 剪力墙：受剪、受弯 桁架：下弦杆轴心受拉、上弦杆轴心受压、腹杆承受轴心拉力或者轴心压力 * Thank You ! The End * 建筑结构概论 丁敏 中国农业大学 土木工程系 第5章 建筑结构的基本构件、结构单元和结构体系 建筑结构的基本构件 主要内容 建筑结构的结构单元 建筑结构的结构体系 主体结构间的变形缝 常见构件（约9种） 5.1 建筑结构的基本构件 板 指覆盖一个具有较大平面尺寸但却有较小厚度的平面形构件，通常在水平方向设置，承受垂直于板面方向的荷载，以受弯曲为主 梁 指承受垂直于其纵轴方向荷载的直线形构件，其截面尺寸小于其长向跨度，以受弯曲、受剪切为主 柱 指承受平行于其纵轴方向荷载的直线形构件，其截面尺寸小于其高度，以受压缩、受弯曲为主 墙 指承受平行于及垂直于墙面方向荷载的竖向平面构件，其厚度小于墙面尺寸，以受压缩为主，有时也受弯曲、受剪切 常见构件（约9种） 5.1 建筑结构的基本构件 杆 指截面尺寸小于其长度的直线形杆件，承受与其长度方向一致的轴力（拉伸或压缩），多用于组成桁架或网架或用于单独承受拉力的杆件 拱 指承受沿其纵轴平面内荷载的曲线形构件，其截面尺寸小于其弧长，以受压缩为主，也受弯曲和剪切 壳 一种曲面形且具有很好空间传力性能的构件，能以极小厚度覆盖大跨度空间，以受压缩为主 索 一种以柔性受力的钢索组成的构件，具有直线形或曲线形 膜 一种用薄膜材料（如玻璃纤维布、塑料薄膜）制成的构件，能受拉 基本构件分类 5.1 建筑结构的基本构件 按构件受力状态分类 (1) 受弯、受剪构件（M、V）：梁、板、框架梁 (2) 受压构件（含压弯）：柱、墙、拱、壳壁、框架柱、桁架和网架中的压杆 (3) 受拉构件（含拉弯）：桁架和网架中的拉杆、索、膜 (4) 受扭构件：雨篷梁 其本受力状态：拉抻(+N)、压缩(-N) 、弯曲(+M) 、剪切(V) 、扭转(MT) 基本构件分类 5.1 建筑结构的基本构件 按构件几何形状分类 (1) 直线形构件：指截面尺寸比构件长度小得多的直线构件，如梁、柱、杆、索 基本构件分类 5.1 建筑结构的基本构件 按构件几何形状分类（续） (2) 曲线形构件：指截面尺寸比构件弧长小得多的曲线构件，如曲梁、拱、悬索 基本构件分类 5.1 建筑结构的基本构件 按构件几何形状分类（续） (3) 平面构件：指厚度比平面边长小得多的构件，如板、墙 基本构件分类 5.1 建筑结构的基本构件 按构件几何形状分类（续）