（中职）汽车钣金工艺模块五课件.pptxVIP

汽车钣金工艺模块五; 模块五 汽车车身结构与测量;目录/Contents;;;·非承载式车身有刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中，发动机、传动系统的部分零部件、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。车身的壳体通过螺栓、橡胶垫或弹簧与车架连接。非承载式车身质量大，比较笨重，强度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用。;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;;;;;优点;;车型;车型;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;;尺寸;尺寸;·国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2016）中规定，乘用车车身的外廓尺寸最大极限为（单位为mm）：车长12000，车宽2500，车高 000。;;·汽车以直线行驶状态停于平整地面上。 ·汽车起步，由直线行驶过渡到直径D1（按照车辆最外侧部位计算）为25m的圆周内行驶，至少在圆周内行驶1/2圈（半个圆周），在此过程中车速控制在5～10km/h。 ·在此圆周内运动的车辆，最外侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的外圆。 ·在此圆周内运动的车辆，最内侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的内圆。上述过程中车辆外侧任何部位在地面上的投影形成外摆轨迹，该轨迹与车辆静止时车辆最外侧部位形成的投影线的最大距离即为车辆外摆值r。 ·上述过程左、右各进行一次，记录相关数据。;知识拓展;知识拓展;;选择;;·选择一个车身底部三维尺寸数据图后，首先浏览全图，如图5-14所示。 ·图5-14的上半部分是俯视图，下半部分是侧视图，用一条虚线隔开，图的左边代表车身的前部，右边代表车身的后部。;方法;·读图5-14，确定A点的长、宽、高的尺寸。 ·①在图中找出A点在俯视图和侧视图上表示的位置。②从俯视图中可以找出对称A点之间的距离是520mm，A点至中心线的宽度值是前述距离的一半，即260mm。③从侧视图的高度基准线可以找出A点的高度值为237mm。④从A点和K点的向上延伸线可以找出A点的长度值为1410mm。;·根据车身上部三维尺寸数据图正确找出车身上部的三维尺寸。 ·选择车???上某部位的三维尺寸数据图后，首先浏览全图，如图5-15所示。图5-15的左侧表示汽车前方，显示了包括发动机罩铰链位置、前后风窗、前后门、背门、窗角，以及前、中、后立柱的尺寸数据。;方法;·读图举例：确定1点的长、宽、高数据。 ·①找到1点在车身上的位置，可以读出左右1点到中心面（线）的宽度数据为680mm。 ·②在数字1的下方有两个倒三角以及圆圈和六边形标志，内有字母C及数字28和19，表示用C型测量头测量l号圆孔时，高度数据值是28mm，用C型测量头测量l号螺栓时，高度数据值是19mm。 ·③在1点的延伸线的下部有标有数字1790的弯箭头，表示1点位于车身后部基准点前方1790mm处。 ·④同时要注意，在1点的延伸线的下部还有一个内部有字母H和数字850的三角形标志，850表示1点的高度尺寸是在以此高度基准向上850mm为新的高度基准测得的。;;;;方法;·定中规法就是在控制点中悬挂定中规，通过观察定中规间的相对位置来判断车身的变形。车身的许多变形尤其是综合性变形，用测距法测量往往体现得不是十分明显，所反映出的问题也不够直观。如图5-22所示，当车身或车架与汽车纵轴线的对称度发生变化时，就很难用测距法对变形做出准确的判断。如果使用定中规法，就可以比较好地解决这类测量问题。;·轿车的多曲面外形无法通过一般的简单测量得到准确有效的结果，可采用坐标法进行测量。如果使用图5-28所示的桥式测量架，就可以比较容易地实现这方面的工作。 ·桥式测量架由导轨、移动式测量柱、测量杆和测量针等组成。在测量过程中，可以根据需要调整其与车身的相对位置，使测量针在接触到车身表面的同时，还能够直接从导轨、立柱、测杆及测量针上读出所对应的测量值。;;·车身上部的尺寸测量可以用导轨式量规或测距尺进行，其具体测量部位如图5-30所示。当然，对照维修手册或厂家说明书，还可以找到更多的检查、测量点，这些都足以判定车身上部所发生的变形。;;·车身侧边覆盖件或构件的任何损伤，都可以通过车门开关时的感觉来确定，即把注意力放在影响车门密封的可能性上，找出侧边车身变形所在位置，但还必须通过精确测量才能保证找到准确位置。利用车身的左右对称性进行对角线测量，可检测出侧边车身及门框的变形，如图5-32所示。;·车身侧边覆盖件或构件的任何损伤，都可以通过车门开关时的感觉来确定，即把注意力放在影响车门密封的可能性上，找出侧边车身变形所在位置，但还必须通过精确测量才能保证找到准确位置。利用车身的左右对称性进行对角线测量，可检测出侧边车身及门框的