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加强冷链物流运输服务能力行动计划 冷链物流新业态新模式涌现。随着电子商务、农村经济蓬勃开展 和城乡一体化快速推进，在生鲜电商、新零售、新餐饮等新业态新模 式推动下，冷链物流开展日趋多元化，“生鲜电商+冷链宅配” “中央 厨房+食材冷链配送”等新型业态不断开展，呈现出以批发市场为主导 的市场型、加工龙头企业为主导的直销型与第三方物流全面融合开展 的冷链物流模式，构建了相辅相成、优势互补、共同开展的新格局， 持续推动消费不断升级。 一、开展基础 “十三五”以来，我市肉类、果蔬、水产品、乳品、速冻食品、 疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，冷链物流市场 规模不断扩大、基础设施网络持续完善、业态模式不断创新、产业地 位不断提高，冷链物流产业已成为稳增长、促消费、惠民生的重要新 兴力量O 冷链物流市场规模不断扩大。“十三五”末，全市农业基础进一 步夯实，肉类、果蔬、水产品、牛奶生产总量达2794万吨、年均增长 3.6%O居民消费水平不断提高，冷链物流需求持续增强，在生产和消 费两端的共同推动下，冷链物流快速开展，2020年冷链市场交易额达 864亿元，较2015年增加193亿元、年均增长5. 2%。冷链流通率、冷 流仓储用地的，参照工业工程用地价格实行招拍挂出让，农村三级节 点用地按照农用地流转要求审批并严格用于农产品临时仓储。推进社 区冷链快递服务点建设纳入社区公共服务建设规划。降低用能本钱， 各节点生产性水电气用能与工业用能同价。 充分发挥行业协会在运行监测、标准实施与宣传推广、职业培训、 行业自律、诚信体系建设等方面的作用，引导支持企业加快技术创新 和服务创新，加强内部管理，共同打造和维护诚信合规的市场环境， 提升冷链物流服务水平，推动行业规范有序开展。支持行业协会统筹 冷链物流不同领域、不同环节市场主体需求，开展业务技能培训，提 高行业开展服务质量。加强行业协会自律建设，倡导诚信规范经营， 树立良好行业风气。 五、加强冷链物流运输服务能力 引导国家骨干冷链物流基地、一级二级冷链物流节点、重点冷链 物流企业等运营主体强化冷链中长距离运输的统筹协调能力，鼓励开 展规模化冷链物流干线运输。加强与上海港、天津港、广州港、广西 北部湾港等口岸衔接，大力开展公路冷链班车、铁路冷链专列、“沪 渝直达快线“冷链班轮等干线运输模式。开通连接优势产区的冷链航 空货运通道，提高航空干线运输比例。推动建立跨运输方式的冷藏集 装箱循环共享共用系统，提高冷链物流干支衔接能力和转运分拨效率。 推广应用单元化包装，推动冷链运输全程“不倒拖” “不倒箱”。推 广使用新能源新型冷藏车、多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半 挂车等标准化冷链物流运输设施设备，引导适冷食品药品干支线运输、 城市配送使用冷藏车辆。优化重要冷链物流节点运输组织模式，鼓励 开行冷链专线班车，推动重点冷链物流节点“串珠成链”，提升冷链 运输效率。完善城市配送冷藏车辆通行管理制度，确保冷链配送车辆 便利通行。统一城市配送冷藏车辆标识，对统一外观标识的城市配送 冷藏车辆，充分保障并优先发放城市配送“绿色通行证”。 参考资料：重庆市冷链物流高质量开展“十四五”规划（2021—2025 年） 链流通环节腐损率分别为46%、18%,较2015年分别提高19个百分点、 降低5个百分点。随着出海出境大通道和开放口岸、海关指定监管场 所等加快建设，国际冷链物流规模持续扩大，进口冷链产品规模达96 万吨。 冷链物流基础设施日趋完善。城乡冷链物流基础设施建设加速推 进，全市冷库库容达526万立方米，较2015年增加328万立方米、年 均增长9. 7%,其中中心城区冷库库容达242万立方米、占全市52%； 冷藏车保有量约2700辆，比2015年增长130%；基本形成以“冷链物 流+交易市场”为主，冷链加工、运输、仓储为支撑的现代冷链物流体 系。 现代冷链服务主体日益壮大。“十三五”期间，全市冷链物流产 业开展迅速，涌现出一批核心竞争力、综合服务能力较强的冷链物流 企业，全市规模以上的冷链物流市场主体达400家。重庆明品福集团、 重庆万吨冷储公司、重庆医药集团、重庆友生活公司等企业快速开展, 新世纪、永辉超市、顺丰冷运、盒马鲜生、京东物流等企业生鲜冷链 配送体系不断完善，市场竞争能力显著增强。 冷链物流新业态新模式涌现。随着电子商务、农村经济蓬勃开展 和城乡一体化快速推进，在生鲜电商、新零售、新餐饮等新业态新模 式推动下，冷链物流开展日趋多元化，“生鲜电商+冷链宅配” “中央 厨房+食材冷链配送”等新型业态不断开展，呈现出以批发市场为主导 的市场型、加工龙头企业为主导的直销型与第三方物流全面融合开展 的冷链物流模式，构建了相辅相成、优势互补、共同开展的新格局， 持续推动消费不断升级。 冷链物流营商环境持续