市政道路监理工作总结.docx

市政道路监理工作总结 淮安市淮安区经八路工程监理工作总结一、工程概况 （一）工程名称：淮安区经八路工程道路工程 （二）建设单位：淮安市楚州区住房与城乡建设局 （三）设计单位：淮安市交通勘察设计研究院 （四）监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 （五）施工单位：江苏弘洲市政建设有限公司 （六）工程概况：经八路工程为新建道路，为南北走向，北起华西路，南至樱桃园路，全长 1215m。道路总宽度为 30m，现状无道路， 沿线为民房、农田、沟渠等。道路横断面红线宽 30 米，其中：快车道宽 15 米，分隔带宽 2*2.5 米，慢车道宽2*3 米，人行道宽 2*2 米。快车道路拱横坡为 1.5%，慢车道、人行道、侧分带为反向 1.0%路拱横坡。新增樱桃园路以东部分，道路结构层按主路设计， 其横断面为 4.0m 人行道+20m 快车道+4.0m 人行道。 雨水、污水管道为分流制，污水管道敷设在东西侧慢车道下， 距道路中心线 9.0m，雨水管道敷设在道路两侧侧分带下，距道路中心线 11.5m。 设计标准 城市次干道Ⅱ级标准设计，设计速度 v=30km/h，设计年限 15 年。结构形式 1、快车道、交叉口处 设计为柔性路面，其结构为：4cm 细粒式沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土+沥青封层+36cm 二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，总厚度 81cm。 2、慢车道 设计为柔性路面，其结构为 5cm 细粒式沥青混凝土+沥青封层 +20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，总厚度 45cm。 3、人行道 铺砌花岗岩石材人行道板，其结构为：6cmC30 彩色面包砖 +2cmM7.5 水泥砂浆+15cm 二灰碎石+15cm8%石灰土。 （七）合同工期：300 天。 （八）质量目标：合格 （九）工程投资08 万元二、监理组织机构和设施投入 现场派驻总监理工程师 1 名，专业监理工程师 1 名，试验监理工程师 1 名，现象监理 3 名,根据现场实际需要配备满足工程要求人员和相应的交通通讯及办公设施。 三、工程质量控制 （一）施工准备阶段的质量控制 首先，监理部进场后立即组织所有人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包人提交的施工组织设计及施工计划、 施工方案进行了审查，参加了设计交底和有关技术会审。对工程 基准线、控制桩和水准点的现场交底都全程进行参与，并对水准点、控制点按规范要求承包人进行了复核，监理部也组织了抽检复查工作。检查了开工条件，如承包人人员、材料、机械落实、进场情况；原材料试验检测和质量控制情况，对施工前期要做的各项标准试验和工艺验证试验都要求承包人提前做好，并及时拿出试验结果以便施工时有一个明确的控制标准。本工程均为委外试验，驻地监理部除按规范要求进行见证取样工作，还积极的和检测单位沟通协调，全过程的旁站见证了相关的试验过程，为试验检测的数据和施工质量监督控制提供了更为可靠的坚实基础。监理部编制了详细的《监理规划》和《监理细则》，为我们开展监 理工作打下了基础。 （二）施工阶段质量控制 在施工中要求承包人必须在自检合格的基础上通知监理验收，经 监理复检合格并书面签认后，才能进入下道工序施工。 1、管道工程 督促承包人做好施工水准、导线控制点及基准线的测量、复核工 作和管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报 复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复查，其结果均在误 差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点及检查井位置， 确保其准确性。 在沟槽开挖工序中，检查了承包人沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡， 防止槽底土体扰动和超挖。对现场存在的质量安全隐患，提前通 知承包人进行防范和整改，监理部也及时下发了书面通知，明确 了具体的防范和整改要求。 管节安装的工作重点检查管底坡度和管道中心线位置是否符合设 计要求，并对管内底高程进行抽检。对管道接头橡胶圈的安放是 否平顺密实，有无翘曲以及砂浆抹带进行了全程跟踪旁站。 通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、 灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包人做出返工处理。 在管道回填过程更是加强了现场监督和检查的力度，使承包人充 分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包人均严格按 要求分层夯实，监理部见证了回填压实度试验，并按一定的频率 进行了抽检，回填土压实度均达到设计规范要求。 2、道路工程 在路基开挖过程中，检查承包人是否按照设计要求进行放线开挖， 严格控制路床设计标高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人严格控制回填土的土质、虚铺厚度、含水量、压实度和碾压遍数等，对碾压过程中出现的“弹簧”、松散、起皮、翻浆等现象， 要求承包人及时进行换填、