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PAGE / NUMPAGES 大连地铁工程安全门总承包项目一标段 设备技术规格书 深圳市方大自动化系统有限公司 深圳市方大建科集团有限公司 联合体 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、要紧技术参数 1 二、全高安全门系统技术规格 2 2.1门体结构 2 3.1驱动系统 8 3.2供电电源 10 3.3操纵电源 12 3.4操纵系统 14 3.5软件技术要求 24 3.6系统设备差不多要求 29 3.7系统绝缘及抗干扰性能要求 33 3.8安全性、可靠性及可维护性 34 3.9噪声和振动标准 35 3.10火灾安全 36 3.11标志 36 3.12接口要求 37 一、要紧技术参数 (1)全高安全门总高度为2500mm。 (2)门体的总厚度≤180mm(卖方提出计算方案)。 (3)滑动门型式：中分双开式(两扇)。 (4)滑动门的净开门高度为2000mm。 (5)滑动门的净开宽度为2000mm。 (6)端头门的净开宽度≮1100mm。 (7)端头门的净开门高度为2000mm。 (8)应急门的静开宽度：≮1100mm。 (9)应急门的静开高度为2000mm。 (10)每侧站台应急门数量：2道(2扇一道)。 (11)阻止滑动门关闭的力≤150N。 (12)滑动门解锁后的人工开启力≤133N。 (13)滑动门的开启时刻为2.5-3.5s，关闭时刻为3.0-4.0s。 (14)全高安全门系统收到开/关全高安全门指令后，全高安全门响应时刻≤0.2秒。 (15)门已关闭信号反馈到PSC的时刻：≤0.2s。 (16)一侧站台所有滑动门的开启、关闭应差不多保持同步，时刻差操纵在0.5s内。 (17)全高安全门外侧与线路中心线的距离即安装限界为1600mm，在站台全长上的安装误差≯5mm(站台侧)。 (18)全高安全门能够承受的土建结构最大变形量为35mm。 (19)全高安全门外侧与站台边缘的距离不作为全高安全门的安装操纵尺寸。 (20)全高安全门钢架结构与门体的总的变形量不大于10mm，即使在外力的综合作用下，也不得侵入全高安全门安装限界。 (21)安全门与土建结构之间的绝缘层应保证绝对安全，绝缘电阻值应≥0.5MΩ。每侧安全门门体应保持有效的电气连接，其总电阻值≤0.4Ω。 (22)设计寿命：正常维护条件下，系统整体使用寿命≥30年。 （23）门体采纳发纹不锈钢，卖方作出具体的方案比选。 度量衡与语言文字 所有的图纸、技术数据等均采纳国际单位制“SI”。投标文件要求使用中文(进口设备及零部件另附英文讲明，以中文为准)。 二、全高安全门系统技术规格 全高安全门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机传动系统，电气部分包括电源系统和操纵系统。 全高安全门的所有设备应采纳经验成熟、性能先进、工艺成熟、结构简单、维修方便、质量稳定、运行可靠、外形美观的产品。此外，系统的硬件和软件应充分考虑其可靠性、可维修性和可扩展性，并具备故障诊断、在线修改等功能，同时遵循模块化设计和冗余设计的原则。 2.1门体结构 门体结构由承重结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门等组成。门体结构应以每道滑动门为一单元进行划分，在每单元滑动门门楣上应有门编号标识每个门单元，每侧安全门的门单元原则上以列车进站端开始标记，依次为“1，2，3，4……24”，每侧站台安全门的单元数为24个单元，端门单元不作标识，标识形式和位置在设计联络中确定。 2.1.1承重结构 2.1.1.1承重结构都应能承受全高安全门的垂直荷载以及列车行驶活塞风、环控系统等荷载条件最不利组合条件下的共同作用，且不发生非弹性及永久性变形。 2.1.1.2下部和上部安装连接部件应保证全高安全门门体结构与土建结构的连接固定，应包含全高安全门安装所需的所有连接件和紧固件、密封件和绝缘件。 2.1.1.3承重结构应安装调节方便，具有三维调节结构，应满足受力和可汲取土建沉降±35mm，保证整侧全高安全门处于同一平面内，底部支撑结构必须采纳钢结构，结构零件表面处理应保证使用寿命30年。 2.1.1.4底部支撑件和顶部装置中一般碳素钢件应采纳表面处理后热浸镀锌处理，锌层厚度不小于70μm。 2.1.1.5门梁、立柱、底部支撑结构、滑动门滑动拖板采纳性能不低于Q235A钢的钢材、采纳热浸锌表面处理，锌层厚度不小于70μm。关于阻碍外观的可见部分必须加包发纹不锈钢(304L)，应满足30年设计寿命要求。 2.1.1.6全高安全门底部与站台板混凝土结构相结合，以及端门与设备房外墙的结构均采纳绝缘安装，使整列全高安全门整体对地绝缘。应有爱护底部绝缘件的措施，以防止施工和运行过程中的水及灰尘破坏绝缘效果，