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文旅融合视角下的大运河文化带建设 　　中国大运河是中华民族伟大的水利工程，也是世界文化遗产。建设大运河文化带，是引领中国大运河这一民族遗产、世界遗产在新时代中再放异彩的国家发展战略。习近平总书记对建设大运河文化带做出重要批示后，江苏省委、省政府迅速组织学习习近平总书记批示精神，锐意部署文化带江苏段建设。在江苏省大运河文化带建设工作领导小组第一次全体会议上，江苏省委书记娄勤俭指出，要“扎实推动大运河文化带江苏段建设走在全国前列”，明确了以高标准建设江苏段的整体目标。党的十九大以来，为继续深化社会体制改革、繁荣社会主义文化，国务院将文化部、国家旅游局合并成为文化和旅游部，在顶层制度设计上提出了文旅融合的国家战略，冀望通过文化事业、文化产业和旅游业的有机融合来赢取增长。因此，大运河文化带文旅融合是两项国家战略的交集和叠化，具有高端战略意义和深远现实意义。江苏段文旅融合将在新的时代背景下探索新模式、引领新潮流、发挥典范作用。 　　从过程系统上看，文旅融合的意涵由多个层次构成，包括文化及旅游资源的融合开发与利用、文化及旅游组织管理制度及监管制度的融合兼并、文化及旅游产品的内涵融合与形式融合、文化及旅游消费偏好的引领融合等。党的十九大后，各级政府将文化部门和旅游部门合并，提领政府体制建设的抓手，从制度设计和政府管理层面为实施文旅融合策略做足准备，也在政策规划及考核监管方面建立起初步的保障系统。但是，单纯的制度建设并不能够充分保障文旅融合的深度实现，还需要发挥制度优势及管理职能，从文旅资源融合、文旅产品融合及文旅消费融合等三大领域着手，通过扎实有效的政策构建推动大运河文化带的文旅深度融合。其中，文旅资源融合是文旅融合的工作要点，对于后续环节有着基础性意义，对于建设大运河文化带江苏段而言政策优先级别更高，需要优先考虑。 　　文旅资源融合是文旅融合的基础 　　文化与旅游在资源上的融合是文旅融合的核心策略，也是后续工作的实施基础。文旅资源融合就是使包括历史、文物、手工艺等在内的文化资源与包括自然、交通、景区、食宿等在内的旅游资源相互融合，使文化资源能够变为旅游吸引力，使旅游资源能够承载文化传播，为旅游资源增添文化附加值，开发式地保护文化资源，并进一步推动两类资源的优化升级和更新配置。文化资源具有附生赋值性，除了以文化本身纯粹的形态存在外，更可以附生于其他品类的资源上，来提升后者的质量、能级及竞争力。过去一段时间，文化资源的附生性催生了它与科学技术、工业设计等行业资源的融合，形成了“文化+”模式，深刻地变革了相关行业的业态，淘汰了许多同质化竞争的落后产能，提升了积极革新的新业态的文化附加值及市场竞争力。通过文化叙事不仅能够提升资源内涵、优化资源的等级，还将深刻地影响后续的生产活动，产品端及消费环节。因此，一方面需要注意择取适于旅游开发的文化资源，综合考量旅游驱动力、文化再生性、文化保护等多个方面，保障被旅游开发的文化资源能够生生不息。另一方面旅游资源的优化升级、更新配置需要根据具体的文化资源状况来加以调整，以相适应的方式组织生产、调整产品、培育市场。具体地说，就是要根据地区文化品牌来差异化配置资源，避免“千篇一律”的同质化竞争和“假古董”的虚假叙事。文化资源尤其是文物等物质文化资源具有不可再生性，一旦在使用中发生损坏将产生无法逆转的损失，并带来负面的公关事件。这又需要限制或禁止旅游开发及商业利用，为文化资源划上保护的生命红线。 　　文化资源还具有精神性和无形性，它需要通过一定的载体来被接受和消费。文化与旅游资源的融合并不只是将文化资源转化为旅游资源，而是以文化叙事来升级和改造旅游资源，这个过程同时也是利用修造格局、建筑装饰、配套商区等物质化手段来再造文化主题之躯干的过程。经验地看，对于线性文化遗产而言，文旅资源融合的模式往往是选点开发、以点带线、全线保护、冷热有序的。因此，必须有选择地建设运河景点、景区，集中力量办好文旅资源融合事业。尽管由于文化资源和旅游资源两方面的限制，江苏段不太可能全线建设或建成文化旅游景区，只能因地制宜，整合资源，选点建设。但是从全域旅游的理论角度看，大运河还有着独一无二、颇具文化魅力的“运河生活方式”这项文化资源，它带着运河沿线人民原本生活的朴实品味和休闲价值，带着运河原原本本的基础设施和原汁原味的面貌，提示着文化与旅游资源全域融合的新动向。对于大运河文化带江苏段而言，需要因地制宜地尽早部署、建设这类文化旅游资源融合模式。 　　综上，大运河文化带文旅资源融合策略需要选好、选准两类资源的契合点，这既包括“地域遗产—景区建设”这种经典模式，也包括“休闲生活—全域布局”这种新兴模式，既包括“挖掘文化资源、转化为旅游吸引力”这种基础融合，也包括“持续发掘文化资源、提升优化旅游资源配置