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低碳经济下影响消费者参与的关键因素甄别 　　摘要：在低碳经济发展下，消费者是重要的参与者，而共享单车的使用是低碳生活、绿色出行方式的典型代表。以共享单车为例，设计问卷调查，并用amos24.0软件对问卷调查数据和假设模型进行结构方程模型的拟合检验。研究结果表明，共享单车的价格、服务、质量、布局、消费者的使用目的以及消费者的方便程度这六大关键因素，都会直接或间接影响消费者的满意程度，进而影响消费者的参与度。针对研究结果，提出对策建议，以期为共享单车的发展以及低碳经济发展提供参考。 　　关键词：低碳经济;消费者参与;关键因素;结构方程模型;共享单车 　　中图分类号：f063.2文献标志码：a文章编号：1673-291x（2020）03-0151-03 　　引言 　　党的十九大明确指出，“建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。”以低碳为切入点落实减排目标、缓解能源压力、提高经济效益、培育发展新动能，将成为新时代转型发展的重要方向。在低碳经济环境下，共享单车的使用是低碳生活、绿色出行方式的典型代表，既缓解了城市公共交通的压力，又减少了机动车污染对空气质量的影响。在生态文明建设中，共享单车的方式鼓励消费者在日常生活中自觉减少碳排放，提倡“低碳、绿色、环保”的出行及生活方式。 　　一、文献综述 　　在低碳经济环境下，共享单车的发展既嵌入在整个中国经济、社会发展中，也与消费者紧密相关。王广凤和张立华（2014）认为，低碳经济是以低污染、低能耗、低排放为基础的经济发展模式，是能源消费方式、经济发展方式和人类生活方式的一次全新变革。崔风暴（2016）指出，在低碳经济下，低碳商品可以完全替代一般商品，可以调整二者比值，并且低碳商品可以提高消费者的剩余，则消费者更倾向于消费低碳商品。劳可夫（2017）通过问卷调查结合数据信度和效度检验，消费者的绿色态度、主观规范和知觉控制方面会影响绿色消费意向，进而影响消费行为。常家瑞（2017）认为，过去两年主要城市都出现了“共享单车”，为短途旅行者提供了很好的解决方案。王英等（2018）研究发现，共享单车用户主要是中高等收入且追求健康生活方式的中青年男性，其中体验和价格是用户选择的重要影响因素。 　　综上所述，国内学者从不同角度，在低碳经济下对消费者参与的关键因素等问题进行分析，并取得丰硕的研究成果。本文则从不同角度分析这些因素的多维度、多层次关系，更有针对性地分析消费者参与共享经济的发展的因素。 　　二、低碳经济下影响消费者参与的关键因素指标体系设计 　　关于低碳经济下影响消费者参与的关键因素，在许多文献中均有所提及。闫亚鸥等（2017）指出，在共享单车中存在消费者的感知质量、感知价格、客户整体满意度和学生忠诚度4个指标。董思琪（2017）指出，消费者参与共享单车的体验中，企业的服务质量、企业的管理等关键因素可以改善用户体验。李琨浩（2017）提出，在城市共享单车发展对策研究中，政治环境、经济环境、社会环境、技术环境四个因素影响着共享单车的发展。 　　本文根据已有文献及政策、实际研究，提出以下具体假设。h1：单车价格对顾客满意程度有负向影响;h2：单车服务对顾客满意程度有正向影响;h3：单车质量对顾客满意程度有正向影响;h4：单车布局对顾客满意程度有正向影响;h5：消费者便捷程度对顾客满意程度有正向影响;h6：消费者使用目的对顾客满意程度有正向影响;h7：单车服务在单车价格和顾客满意程度起中介作用;h8：单车质量在单车服务和顾客满意程度起中介作用;h9：单车布局在单车质量和顾客满意程度起中介作用;h10：消费者便捷程度在单车布局和顾客满意程度起中介作用。 　　三、量表设计与结构方程模型分析 　　本文研究量表设计参考了诸多学者研究成果，经过反复测试，保留25个测量变量用于测量。样本采用随机抽样的方式，对共享单车消费者进行网上和实地问卷调查，共获得有效问卷345份，剔出无效问卷，计有效问卷301份。为使结构方程模型研究具有可靠性和针对性，进行反复试验、剔除与模型修正，最终选定25个变量作为结构方程模型的因子，效果显示较为良好。针对消费者参与的关键因素分析，将其分类为消费者满意程度因子：q1、q2;单车价格因子：q3、q4、q5、q6、q7;单车服务因子：q8、q9、q10、q11;单车质量因子：q12、q13、q14、q15、q16、q17;单车布局因子：q18、q19、q20;消费者使用目的因子：q21、q22、q23;消费者方便程度因子：q24、q25。另外，利用spss24.0对经过因子分析剔除后25个问题进行信度检验，使用alpha模型，其中cronbach’salpha值為0.902，数据可靠。