铁路巡检工作管理办法.docxVIP

- PAGE 10 - 铁路巡检工作管理办法 为规范巡道工作管理，及时发现设备病害及隐患，确保行车安全，按照《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等有关要求，结合实际情况，制定本办法。 第一章 巡回区段及班制 　　第一条 巡回区段设置原则上按线路工区管辖划分，也可打破工区界限，各维修单位应根据实际需要划分巡回区段，每个巡回区段巡回路程一般不应超过20公里。 　　第二条 巡道班制分为一班制和定期制： 　　一班制：每日安排一个班时，每班巡回8小时。夏季（4月1日～9月30日）巡回时间原则上为8:00～16:00；冬季（10月1日～次年3月31日）巡回时间原则上为00:00～8:00。 　　定期制：以几天、一周或一旬为周期安排巡道工作，具体巡回时间由各维修单位自行确定。 　　第三条 巡道班制、巡回时间应在能够及时发现设备病害和隐患、确保行车安全的基础上，考虑线路状态、沿线治安及列车密度、牵引重量等因素进行设置。 1.管内线路、站线、段管线、岔线及代维修专用线较多的站场维修单位编制巡回图，实行定期制巡检。 2.为确保巡道员人身安全，线路遇有暴风雪天气危及巡道员人身安全时，应停止区间巡检，各维修单位可根据实际情况采取添乘机车代替地面巡检。 3.各维修单位变更巡道班制、巡回时间，必须经基础设施部批准后方可执行。 4.防断、防汛、春融、防胀期间各维修单位应根据实际情况及线路状态增加巡回班次。主汛期内易发生水害区段和危险处所必须实行昼夜巡回制。 第二章 巡回图及巡回表 　　第四条 各维修单位要按基础设施部统一样式编制区间正线、站线和专用线等巡回图，并注明适用日期，报基础设施部批准备案。巡回图用A4纸正反面打印并装订成册，每一巡回区一页，下发至车间、工区。 第五条 巡回图除标绘正常巡回线和巡回时间外，还应标注： 　　1.车站每条股道、每组道岔巡回的具体时间。 　　2.区间巡回有小补修计划的,小补修时间在巡回图、巡回表中表示出来。 　　3.如站内股道、道岔较多在巡回图上不便标出，可在巡回图下“站内巡回线路”栏用文字说明。 　　4.巡道工从工区出发到巡回起点及从巡回终点返回工区的走行路线也应在“站内巡回线路”栏用文字说明。 第三章 巡道工任职条件 　　第六条 巡道工必须由身体健康，从事线路工作二年及以上，熟悉有关规章制度及线路业务，有独立处理故障能力的人员担任。 　　第七条 每个线路工区应有一名固定的替班巡道工，巡道工、替班巡道工上岗前必须经维修单位培训并考试合格，取得上岗资格，替班巡道工上岗前工长必须对其进行安全教育。巡道工的岗前培训内容以线路业务、规章制度、故障处理、人身安全为重点，并辅以电务信号知识、车辆运行常识，要使巡道工懂得汇报程序，准确使用故障术语。 第四章 巡检作业 第八条 巡道工必须严格执行交接班制度。巡道班组应设《巡道工交接班记录簿》，巡道工交接班时应交清和接清下列事项，在交接班记录簿上记载并签字。 1.发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题。 2.信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等情况。 第九条 巡道工上道巡检前，应按规定穿着醒目的防护黄马甲，并携带列车无线调度通信设备，夜间要携带双面灯光的信号灯（灯光双面开启）。 　　第十条 巡道工要按规定（见附件）携带防护、工具备品（维修单位根据实际需要制定各条线巡道工携带防护、工具备品的标准）。 　　第十一条 巡道工在巡检中，必须按照维修单位编制的巡回图巡回，以3 km/h左右的速度察看线路。重点检查项目： 　　1.检查钢轨、道岔及主要联结零件有无折断、缺损，已有标记的伤损有无变化，巡检站内时重点对无轨道电路的货物线、专用线进行巡检。 　　2.检查线路两侧有无侵入限界物品，线路有无胀轨跑道迹象及其它故障。 　　3.检查有无路基沉陷、塌方、落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲刷等情况。 　　4.检查道口标志、铺面及护桩状态，非法铺设道口及人行过道情况。检查有人看守、监护、看护（有看护房）道口的值守情况并与道口值守人员互检签字。如发现道口值守人员离岗，巡道员应立即向工区或车间报告，并要临时顶替道口值守人员值岗，直至本岗位人员回归。 　　5.检查线路两侧封闭网、立交桥涵限高防护架和限高标志等安全防护设施是否完整标准。 　　6.检查营业线施工情况，发现施工单位未办理审批手续、施工机械施工未执行“一机一人”防护制度、工务监控人员漏岗要立即向工区或车间报告。 　　7.检查在铁路保护区内开垦种地、烧荒、堆放柴草及非法穿跨越铁路等违反铁路安全保护条例情况。 　　8.检查沿线白色垃圾、立交桥积水情况。 　　第十二条 线路发生影响行车安全的故障时，应立即排除。不能立即排除时，应按《铁路工务安全规则》第2.2.12条有关规定进行防护处理，并立即向车站和工务