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LM 直线轴承简介 线性轴承 构造与特长 HSK 线性轴承是由外筒、钢珠、钢珠保持器与两端扣环所组成。 保持器装置于外筒之内，由两端扣环固定，使钢珠在轨道面重复循环而不至脱落。 外筒经充分的热处理而达到相当的硬度，以确保运动时的安全性及寿命。 钢珠保持器由树脂成形，它可以减少钢珠与保持器间之噪音与磨耗。 容许使用温度为 80℃以内。 高精度、高刚度、低噪音 HSK 线性轴承具有高硬度的外筒和钢珠，加上制造上严格要求，所以具有高精度；使用高拉力树脂保持器，减少了噪音量。 装配容易 HSK 线性轴承可承受任何方向之负荷，商品标准化、规格化，与其配合之组件加工容易，在装配上容易达到要求。 产品形式 HSK 生产之线性轴承产品有：标准型、间隙调整型、开放型、加长型及凸缘型，方便客户设计使用。直线轴承座 直线轴承座一、特长 耐蚀性及防锈性 直线轴承座、轴心支持座，材质为铝合金，加工后表面经电镀处理，不仅外型美观且而蚀性，再加上轴 心硬镀具铬不生锈固具有优异的防锈效果。 装配互换容易 直线轴承座的产品己标准化、规格化，及严格的精度要求，所以在装配上或维修的互换性方面都很容易 达到客户得要求。 运转平顺、低噪音 SC、SME 系列由线性轴承与轴心接触滑动，摩擦阻力极小。故运转时非常平顺且低噪音。 经济效益佳 具轻量化、耐蚀性、互换性、低成本等特性，应用在各种机器配备上，可发挥最大的性能，达到省力化、 自动化的最大经济效益。与各滑轨种类比较，其成本相对较低，具有价格竞争优势。 二、定格荷重 基本动定格荷重（C） 一批同样的直线运动系统在相同的条件下逐一运动行走 50 公里，其中 90%能达到不发生疲劳现象所能承受之荷重即为基本动定格荷重。 基本静定格荷重（C0） 静态荷重时，在受有最大压力的接解部分处，转动体与导轨表面永久变形量的和为转动体本体直径的0.0001 倍时的荷重,即为基本静定格荷重 三、定格荷重与预计寿命 预期寿命 L 可依以下公式计算： L：定格寿命（KM） fH：硬度系数（见图 2） fT ：温度系数（见图 3） fC ：接解系数（见表 1） fW ：荷重系数（见表 2） P：工作负荷 （Kgf） C:：基本动定格荷重（Kgf） 预期寿命时间 Lh,可由上述公式（1）近一步推算如下： Lh：寿命时间（hr） L： 定 格 寿 命 （KM） γs：行程长度（m） n1：每分钟往返次数（cpm） 表 1 接触系数 每支轴心装配轴承支个数 每支轴心装配轴承支个数 接触系数 fc 1 1.00 2 0.81 3 0.72 4 0.66 5 5 0.61 表 2 负荷系数 使用条件 使用条件 负荷系数 fw 没有外部冲击及振动,低速时 15 m/min 以下 1.0～1.5 没有特别明显冲击及振动，中速时 60m/min 以下 1.5～2.0 有外部冲击及振动，高速时 60m/min 以上 2.0～3.5 五、四、钢珠条数与定格荷重的关系 五、 间隙及配合 表 4 为推介之间隙及配合公差 轴心 轴心 轴承座 普通间隙 紧密间隙 松配合 紧配合 LM LMB 上 级 f6、g6 h6 H7 j7 精密级 f5、g5 h5 H6 j6 LME 上 级 h6 j6 H7 j7 六、轴心、轴承座、心轴支持座 轴心 线性轴承与轴心配合使用时，轴心必须经由热处理及研磨加工，轴心表面硬度为HRC60±2, 表面粗度为 1.5s 以下。 轴承座 我们提供不同的轴承座供客户设计、选用。 轴心支持座 我们有 SHA.SHF 两种轴心支持座供客户设计、选用。 七、安装方法 下列有几种安装方法，可供客户参考选用： 八、安装注意事项 将线性轴承压入装配于轴承座时，如右图所示，不要直接碰击外筒侧端扣环及油封，并使用专用工具均 匀打入。 线性轴承在安装轴上的时候，如右图所示，必须要注意轴心是否和线性轴承线性轴承内孔平行，切记不 可以用不当的角度安装，这样会影响线性轴承行走的精度及寿命。 九、使用注意事项 线性轴承的设计就是要使用于直线运动，不适合用于回转运动，这样会影响线性轴承的寿命。 LM 直线轴承规格 基本定 型 号 主 要 尺 寸 及 精 度(mm) 格荷重 径向 (kgf) 间隙 钢 钢 动 (max) 静定 珠 珠重量 dr 公差 D 公差 L 公差 B 公差 W D1 h h1 定 标准型 OP θ μm 格 条 条 (g) (mm) (μm) (mm) (μm) (mm) (μm) (mm) (μm) (mm) (mm) (mm) (mm) 格 CO 数 数 C LM4uu 4 - - 2 4 0 8 12 - - - 1 - - -5 9 13 LM5UU 4 - - 4 5 -8 10 15 10.2 11.1 9.6 1 - -