附件1-1：支架计算（方木+方木+竹胶板）.doc

沈阳东陵路高架桥工程二标段现浇连续箱梁满堂支架安全专项施工方案 沈阳东陵路高架桥工程二标段 现浇连续箱梁满堂支架安全专项施工方案 PAGE PAGE 10 中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 附件1：现浇箱梁满堂支架搭设计算书 沈阳市东陵路高架桥工程第二标段西起沈海立交桥加宽段东引道，东至新东三街段以东50.1m处，路线整体呈东西走向，起讫里程为BK0+176.88 ~ BK1+656.00，全长1479.12m。主要为新建高架桥及其附属工程，工程造价1.78亿元，合同工期353天，2015年10月1日通车。 本标段桥梁为高架桥，标准段全宽23.5m（0.4m防撞墙+11.07m机动车道+0.56m中央防撞墙+11.07m机动车道+0.4m防撞墙=23.5m），超高加宽段最宽处为25.9m，双向六车道，不设匝道，设计速度60km/h；高架桥全桥共16联（B0台～B45墩联），桥梁全长1375.94m；上部结构第1联(曲线)采用普通砼连续梁，第2、7联采用简支钢箱梁，其他联采用现浇预应力砼连续箱梁；下部结构桥台采用轻型台，群桩基础，桥墩采用Y型桥墩。 梁构造图见下图： 图1.跨中梁截面构造图（单位：cm） 图2.桥墩处梁截面构造图（单位：cm） 支架方案一： 1.1模板及支撑系统布置 翼缘板模板采用4mm厚的定型钢模，施工底模面板采用15mm厚竹胶板，次楞（横桥向）采用间距250mm的10*10cm方木，主楞（顺桥向）采用间距600mm的12*12cm方木。采用碗扣式φ48*3.0mm钢管满堂红支架作为受力支撑杆件，满堂红支架由立杆、横杆构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿横向、纵向布置。立杆横距取600mm，立杆纵距900mm，步距取1200mm，桥墩两侧三米范围内支架纵距加密为600mm。立杆底座支撑在既有沥青路面上（铺设2*15cm跳板）。立杆上下两端采用可调支座。另外设置必要的剪刀撑和斜撑，以保证结构的稳定。 具体布置见附图。 现浇梁支架横断面图 1.2模板及支撑系统设计验算说明 1、设计验算原则 （1）应满足模板、方木、钢管在运输、安装、使用过程中的强度、挠度及稳定性； （2）从本工程实际出发，优先选用定型化、标准化的模板支撑和模板构件； （3）采取符合实际的力学模型进行计算。 2、模板及支架系统的力学参数 （1）碗扣式脚手架 外径 壁厚 截面积A 惯性矩I 抵抗矩W 回转半径i 每米自重 48mm 3.0mm 424mm2 107831mm4 4493 mm3 15.95mm 33.3N 钢管、碗扣钢材Q235A（3号）强度设计值 205N/mm2 水平杆件容许挠度值 L/150 钢管的弹性模量E 206000N/mm2 （2）木材(选用A-2类木材) 参数 弹性模量E 抗弯强度设计值[σ] 抗剪强度设计值[τ] 截面惯性矩I 截面抵抗矩W 截面面积A 120*120方木 10000N/mm2 13N/mm2 2.0N/mm2 1728cm4 288cm3 144 cm2 100*100方木 10000N/mm2 13N/mm2 2.0N/mm2 833 Cm4 167cm3 100 cm2 80*80方木 10000N/mm2 13N/mm2 2.0N/mm2 341 cm4 85.3 cm3 64 cm2 2440*1220*15竹胶合板 10000N/mm2 30N/mm2 2.0N/mm2 1.3计算荷载 1、施工人员，机具、材料荷载：取P1=1.5kN/m2 2、砼冲击及振捣砼时产生的荷载：取P2=2.0kN/m2 3、模板、支架自重荷载：取P3=1.0kN/m2 4、梁体钢筋砼自重荷载：取P4=26kN/m3 1.4碗扣支架现浇梁方案检算 1、梁体碗扣式支架检算 ⑴ 梁体钢筋砼自重荷载： a、翼缘板处： P41=4.605/6.075*26=19.71kN/m2 b、腹板最大处： P42=2.18*26=56.68kN/m2 c、底板处： P43=2.438/2.45*26=25.87kN/m2 （2）两侧翼缘板处满堂支架受力检算 两侧翼缘板处碗口式脚手架布置按顺桥向间距90cm，横桥向间距60cm，横杆步距120cm。翼缘板处脚手架单肢立杆受力如下： 施工人员、机具、材料荷载： NQ1＝P1×A＝1.5×0.6×0.9＝0.81kN ②砼冲击及振捣砼时产生的荷载： NQ2＝P2×A＝2.0×0.6×0.9＝1.08kN ③梁体钢筋砼自重荷载： NG1＝P41×A＝19.07×0.6×0.