F匝道结构计算1.doc

PAGE 36 重庆机场专用快速路工程南段腾龙立交工程 FK0-003～FK0+210段右侧边坡结构计算书 1、计算参数 （1）岩土参数 根据地勘单位提供的《重庆市城市建设投资（集团）有限公司重庆机场专用快速路工程南段工程地质详细勘察报告(K0+160～K2+600)》及《重庆机场专用快速路工程南段腾龙立交F匝道K0+000-K0+080右侧挖方边坡补充勘察说明》,本计算中所采用的岩土参数如下: 1）卵石土：卵石土的抗剪强度指标结合本地区经验综合取值：岩石界面(饱和状态、C=22kPa, ?=9.5°)，卵石土内部（综合、C=5kPa, ?=33°)卵石土重度γ=23kN/m3。 粉质粘土：重度取天然重度γ=19.91kN/m3，粉质粘土内部天然状态C=28.7kPa, ?=10.8°。 砂质泥岩：重度取天然重度γ=25.7kN/m3，砂质泥岩内部天然状态C=360kPa, ?=31°，饱和抗压强度3.46 MPa，天然抗压强度6.3 MPa。 2）卵石土与锚固体之间的极限粘结强度标准值取180 kPa、粉质粘土与锚固体之间的极限粘结强度标准值取45 kPa、砂质泥岩与锚固体之间的极限粘结强度标准值取480 kPa；卵石土的孔隙率取38%、卵石土水平方向m值取8000 KN/m4。 （2）计算参数 依据《工程地质勘察报告》，计算滑坡的稳定性及出口推力； 桩采用C35混凝土； HPB300级 钢筋抗拉强度设计值270N/mm2； HRB400级 钢筋抗拉强度设计值360N/mm2； 钢筋与砂浆之间的粘结强度为2.7MPa； 锚孔灌浆采用M35水泥砂浆。 水泥不得低于42.5普通硅酸盐水泥。 抗滑桩锚固深度的计算，主要根据地基的横向容许承载力确定。 地基横向容许承载力计算公式为：[δＨ]＝ＫＨ.η.Ｒc 式中ＫＨ—在水平方向的换算系数，根据岩层构造，可采用0.5~1.0； η—折减系数，根据面层的裂缝、风化及软化程度，可采用0.3~0.45； Ｒc—岩石单轴抗压极限强度（kPa）。 泥岩的水平承载力特征值取：0.65×0.35×6300（天然）＝1433.25kPa，取1400kPa；地基系数K取60MN/ m3 混凝土的弹性模量 E=(kPa) 竖向受拉钢筋直径为32 mm，类型为 HRB400 箍筋类型为 HRB400 （3）安全等级及安全系数 根据《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013，边坡最大高度约33m，本段工程安全等级为一级，边坡安全系数取1.35。 2、方案一结构计算 （1）边坡稳定系数及出口推力统计表 （2）稳定性计算 K0-003 各地层地质参数 序号 容重 饱和r 黏聚力 快剪φ 1 23 23 5 33 2 25.7 25.7 360 31 稳定系数计算精度: .01 条分块宽度(m): 2 地层线左右侧延长长度(m): 5 圆心移动步长(m): 2 半径变化步长(m): 2 指定滑体滑动方向: 1-从右向左 折线滑面法或传递系数法计算推力采用的安全系数: 1.35 水平地震力系数(=水平地震力作用修正系数0.25*地震峰值加速度): 0 计算方式，0-总应力法，1-有效应力法: 0 动水压力方向: 0-平行于水面 指定的圆弧经过范围有 1 个 计算结果 最小安全系数 传递系数法(隐式,强度折减法) Fs= 1.5405 各地层地质参数 序号 容重 饱和r 黏聚力 快剪φ 1 23 23 5 33 2 25.7 25.7 360 31 稳定系数计算精度: .01 条分块宽度(m): 2 地层线左右侧延长长度(m): 5 圆心移动步长(m): 2 半径变化步长(m): 2 指定滑体滑动方向: 1-从右向左 折线滑面法或传递系数法计算推力采用的安全系数: 1.35 水平地震力系数(=水平地震力作用修正系数0.25*地震峰值加速度): 0 计算方式，0-总应力法，1-有效应力法: 0 动水压力方向: 0-平行于水面 指定折线滑面指标：滑面分为2段 第1段，分隔点X坐标：-4465，分隔点左侧C(kPa)：22，分隔点左侧fa(°)：9.5 第2段，分隔点X坐标：10000，分隔点左侧C(kPa)：5，分隔点左侧fa(°)：33 最小安全系数 传递系数法(隐式) Fs=1.3037 FK0+020 圆弧法计算 各地层地质参数 序号 容重 饱和r 黏聚力 快剪φ 1 23 23 5 33 2 25.7 25.7 360 50 稳定系数计算精度: .01 条分块宽度(m): 2 地层线左右侧延长长度(m): .01 圆心移动步长(m): 2 半径变化步长(m): 2 指定滑体滑动方向: 1-从右向左 折线滑面法或传递系数法计算推力采用的安全系数: 1.3