运输经济学 第7章 运输合理化.pptVIP

10．优化运输路线 发送者应如何分组来制定路线？ 什么是最好的服务顾客的发送顺序？ 哪一条路线应分派给哪一种车辆？ 对于服务于不同的客户类型，什么是最好的车辆类型？ 客户是如何限制发送时间的？ 第二节 运输优化的基本问题 所谓运输优化，是指在一定的运输条件下（如道路、车辆），如何使输送量最大，输送距离最短，输送费用最省。 运输优化通常是运用运筹学和系统工程中的方法解决。制定运输优化方案时，先要解决最短运输路线等基本问题。 一、求两点之间最短路径 求最短路径，常常是运输优化问题中首先要解决的问题，而且，它本身也是一个优化问题。如武钢的钢材要运往神龙公司，汽车应按什么路线行驶，运距最短；再如，武钢的钢材如果放在武汉市地区的几个仓库，当需要调往多个用户时，就要制定优化运输方案，制定方案时首先要解决的是仓库到用户的最短运输路线问题。 例：如图所示为一有六个节点的运输网络，网络中的路权均以公里表示，求节点v1至v6的最短路线及路程。 1 7 4 5 2 2 5 1 2 V1 V2 V4 V5 V6 V3 表中第一列为迭代序号，主栏中为历次迭代的标号值，下面有“-”的表示永久标号值，Vk列记录每次迭代所得到的永久性标号点，P（Vk）为其相对应的永久标号；改进点即为迭代过程中标号值有改进的点，导致点即为导致它们改进的点。 V 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V 6 V k P （ V k ） 改进点 导致点 1 0 ￥ ￥ ￥ ￥ ￥ V 1 0 V 1 V 1 2 1 4 ￥ ￥ ￥ V 2 1 V 2 , V 3 V 1 3 3 8 6 ￥ V 3 3 V 3 V 4 V 5 V 2 4 8 5 ￥ V 4 5 V 5 V 3 5 6 7 V 5 6 V 4 ， V 6 V 5 6 7 V 6 7 V 6 例：如图所示为一有六个节点的运输网络，网络中的路权均以公里表示，求节点v1至v6的最短路线及路程。 1 7 4 5 2 2 5 1 2 V1 V2 V4 V5 V6 V3 二、多点之间最短路问题 在运输路线规划时，最常见的问题是多点之间最短路问题。例如，配送中心一次按顺序为多个用户配送商品，完成后返回配送中心。或在配送网络中物流中心向配送中心配送也存在该问题。这类问题可以归纳为运筹学中旅行商问题和中国邮递员问题。 旅行商问题 旅行商问题描述： 一个推销员从城市1出发到其他城市，每个城市他只能去一次，且只能去一次，最后回到城市1。问：如何选择行进路线，从而使总行程最短？ 旅行商问题的算法，目前已有多种。我们主要介绍最邻近法和匈牙利算法。 无向图的距离矩阵是对称的。穷举需要是4!/2次。先减价 dij从小到大排序。 取最小五个， 下标每个出现 两次即可，否则 换稍长的边……。 v1 v2 v5 v4 v3 11 1 17 2 23 1 3 10 8 6 （一）旅行商问题-匈牙利算法 减价:每行减去该行的最小值， 再每列减去该列的最小值。 再从下表中找出最小的五个元，检查它们的下标是否满足要求？不！就调整。 调整两次即得。 最优路线： v1 v2 v5 v4 v3 11 1 17 2 23 1 3 10 8 6 x13 x34 x24 x25 x15 （二）旅行商问题-最邻近法（有向图） 由于规定推销员是从城市1开始的，设推销员已走到城市i，记 表示由城市1到城市i的中间城市的集合。 S表示到达城市i之前中途所经过的城市集合， 则有： 因此，可选择（i，S）作为描述过程的状态变量，决策为由一个城市走到另一个城市，并定义最优值函数 为从城市1开始经由k个中间城市的S集到城市i的最短路线的距离。 则动态规划的递推关系为： 边界条件为： 为最优决策函数 ，它表示从城市1开始经k个中间城市的S集到城市i的最短路线上紧挨着城市i前面的那个城市。 举例：求解4个城市推销员问题 。距离矩阵如表所示。设推销员从城市1出发，经过每一个城市且仅一次，最后回到城市1。问怎样