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路基填筑试验路段施工方案
一、编制依据及目的
1、编制依据
(3)交通部现行的公路路基施工技术规范和工程质量检验评定标准。
(4)施工现场的实际情况。
2、编制目的
通过试验段施工,以确定不同填料在不同碾压方式下的施工工序及机械组
合;压实机械规格、松浦厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水量、碾压时含水
量允许偏差等,来指导大面积的流水作业施工,并作为对同等材料进行现场控制
的依据,用于填方(包括换填)的每种类型的材料,都应进行现场压实试验,试
验所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
二、施工路段的选择
根据我项目部的实际情况,考虑便道车辆运输的方便,试验段选择在
K2+880~K2+990段,填土高度为5.0~9.0m。此段路基为水田,长度110m。表层
土质主要是淤泥及高液限土,厚度 1m左右,下为黏性土。,设计为基底换填 1m
深的片石。经多次考察和研究,此段地质条件、断面型式、填筑方式具有代表性。
路堤填料来源于K1+500挖方段。
三、施工进度计划
1、路基清表时间2011年07月22 日
2、填前碾压时间为2011年07月23 日
3、试验段施工时间为2011年07月24 日至2013年07月28 日
四、施工方法及施工工艺(附试验段施工工艺流程框图)
1、施工前的准备
(1)技术准备:
路基试验段施工前,认真熟悉图纸,学习规范,编写试验段技术交底,并组
织有关人员进行交底。
(2)试验准备
试验人员根据设计文件提供的资料,对取料场填料进行取样试验,开工前对
工程沿线和取土场的填料,按每 5000m 或在填料变化时取样,按《公路土工试3
验规程》(JTJ-E40-2007)规定的方法进行含水量与密度、液限和塑限、有机质
含量、承载比(CBR)试验和击实试验,对地基原地表每100m取一点,每点100kg
取样试验,测定液塑限、最大干密度和最佳含水量,为填料选择以及压实工艺提
供依据。
(3)测量准备
路基试验段开工前,测量班进行路基横断面复测,并将复测结果报测量监理
工程师审批后方可开工,采用全站仪精确测设出路基中线及边线,路基边线宽为
设计宽度两侧各加宽50cm,以保证路基边部压实度。
2、原地表处理
(1)人工配合机械清除树墩、树根、灌木及各种杂物,并用自卸车全部将
清、拆、掘除物等运至指定的位置并进行分类放置。
(2)机械清除原地表腐殖土,用推土机依实际地形将原地表土堆积起来,
用机械配合自卸车运至指定的位置存放,以作为后期复耕或它用。
(3)清表完毕,应做好相应的临时排水设施。如果原路基土较湿,且短时
间不易排出,应在相应的位置设置纵、横向排水盲沟,以保证路基内积水畅通排
出。
(4)本试验路段填土高度5.0~9.0米之间,路基边坡坡率采用1:1.5
(5)路基横坡采用双侧横坡,坡度为2%。
(6)对于原地面的坑穴部位,根据其大小,采用不同的施工方法。具备机
械作业条件的大坑穴,使用机械按规范要求进行回填;不具备机械回填作业的坑
穴,用人工回填法作业,配振动夯机夯实。
(7)现场清理平整完毕后,进行原地面压实,压实度≥90%。
(8)横断面测量及压实度自检合格后,由监理工程师进行现场检查验收,
验收合格后方可进行路基填筑。
3、取料场
取土前首先对取料场(K1+500挖方段)的土质进行取样试验,确定土质类型、
取土范围和深度,以便统一规划;然后在取料场周围做好排水沟,以防雨水或地
表水流入取料场浸泡土源,造成不能及时取土,影响施工进度。
五、路基填筑施工
本段试验段路基采用全断面分层填筑的方法,按松铺厚度:按填石路堤松铺
50cm厚度做两层,土石混填路堤松铺45cm厚度做1层试验。
(一)松铺厚度50cm填石路基填筑
1、为确保工程建设质量,促使工程的顺利开展,根据本段的情况,本试验
段含水量较高,拟在底层做2层松铺厚度50cm填石路堤,分层填筑时要严格按
照规范要求施工和控制。
2、路堤填筑的石料采用粒径不大于30cm,且最大粒径不得大于填筑层厚的
2/3。如填料粒径超大,先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤或者用机械
运至场外。
3、测量放样
根据施工图结合导线复测结果,用全站仪放出路基中心线,每隔20m在中心
线上钉一个木桩,并在
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