面指挥民用航空器信号》新旧标准对比.pptVIP

《地面指挥民用航空器信号》新旧标准对比 右手直举过头部，手握拳或水平方向握住指挥棒，左臂留在体侧膝傍 请勿触摸控制装置（技术勤务通信信号） 旧标 新标 旧标无 向下一信号员滑行或根据塔台/地面管制指示滑行 双臂指向上方，向身体外侧挥动,并伸出手臂，用指挥棒指出下一个信号员或滑行区的位置 旧标 新标 双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头部方向上下挥动指挥棒。 向前直行 旧标 新标 向左转弯（从驾驶员角度看） 伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯快慢 旧标 新标 向右转弯（从驾驶员角度看） 伸开左臂和信号棒，与身体呈90度角，右手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯快慢 旧标 新标 正常停止 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，慢慢挥动指挥棒，举至头部上方，直到指挥棒相互交叉并停顿2-3秒 旧标 新标 紧急停止 急速伸开双臂，举至头部上方，交叉指挥棒并停顿2-3秒 旧标 新标 一手抬起略高于肩，手张开。确保与飞行机组人员目光接触，让右手握拳。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动 用刹车 旧标 新标 一手抬起略高于肩，手握拳。确保与飞行机组人员目光接触，然后手张开。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动 松刹车 旧标 新标 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向内“戳”动指挥棒，直至两棒相碰。确保收到飞行机组人员的认可示意 轮挡已放入 旧标 新标 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外“戳”动指挥棒。未经飞行机组人员授权不得取出轮挡 取轮挡 旧标 新标 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，用手画圈，同时将左臂举至头部上方，指向要起动的发动机（也可同时用手指数目表示） 起动发动机 旧标 新标 双臂伸开，向下“轻拍”，从腰部向膝盖方向上下挥动指挥棒 减小发动机转速 旧标 新标 两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次，挥动右臂表示左边发动机减速；挥动左臂表示右边发动机应减速 减小所指一边的一台（或多台）发动机转速 旧标 新标 伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部前方，将指挥棒移至右肩上方 关停发动机 旧标 新标 双臂放在身体前方，与腰平，手臂朝前轮流转动。若要航空器停止倒退，使用6或7的信号 向后倒退 旧标 新标 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，或向上翘起大拇指，左臂留在体侧膝傍。 注：该信号也用作技术和勤务通信信号 一切就绪 旧标 新标 举起右手或指挥棒，行标准敬礼，放行航空器，与飞行机组人员保持目光接触，直到航空器开始滑行 航空器放行 旧标 新标 双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖移向并碰到左手张开的掌心（形成“T”型）。夜间，可以用发光的指挥棒在头部上方形成“T”型 接地面电源（技术勤务通信信号） 旧标 新标 双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖碰左手张开的掌心（形成“T”型），然后，将右手和左手分开，未经机组人员授权，不得断开电源。夜间，可以用发光的指挥棒在头部上方形成“T”型 断开电源（技术勤务通信信号） 旧标 新标 伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。 （注：地面人员准许起动该发动机，按“起动发动机”规定动作表示；“禁止” 起动，则两手交叉) 准备启动发动机(机组或机上人员与地面人员的联络信号) 旧标 新标 伸出一只手，向地面人员示意要求滑出。夜间还可打开滑行灯和驾驶舱操控灯，伸出一只手向地面人员示意要求滑行 要求滑行(机组或机上人员与地面人员的联络信号) 旧标 新标 *