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水泥稳定碎石基层施工方案 第一章 工程概略 一、工程概略 S239 鲁艾线是南阳市公路网主骨架结构的重要组成部分，也是我省 公路网的组成部分。 S239 鲁艾线是交流河南、湖北两省接壤地域的一条 重要干线公路，同时也是平煤南运的一条重要能源通道。拟建设的省道 方城境改建工程分为Ⅰ标和Ⅱ标，我公司承建Ⅰ标，桩号为 K12+207-K34+207。 主要工程量：挖除沥青混凝土路面 2 3 ，挖石 141061m，挖土方数量 m 3， 3 3 方，利用土方 10826 m ，利用石方 39517m；浆砌片石 17600m,16cm 水泥 2 水泥稳定碎石 ,20cm 水泥稳 稳定砂砾 ,20cm 水泥稳定砂砾 38262m,16cm 2 定碎石 143239m，细粒式沥青混泥土、中粒式沥青混凝土各， 20cm 砂砾垫层 ,, 大中小桥 12 座，接长、新建涵洞 49 道。二、主要技术标准 公路等级： 本项目大多数为老路利用路段， 全线采用二级公路标准进 行设计。设计行车速度： 60km/h；路基宽度：路基宽度 12m，路面宽度； 桥梁设计荷载：公路 - Ⅰ级；设计洪水频次： 1/100 。 三、工期 本项目计划动工日期为 年 月 日动工至 年 月 日完工。第二章 编制依据 一、 编制依据： 一、《S239 线方城境改建工程 S239FC-1招标文件》。 二、《S239 线方城境改建工程 S239FC-1中标通知书》。 三、国家和交通部现行的施工技术规范、查收标准及质量、安全技术 规程。 四、经过现场实地勘探和检查所获得的自然因素、交通运输、料源、 民情等资料。 二、编制原则 一、恪守施工规范和操作规程，按照国家和交通部对于质量、安全生 产规定，保证工程质量和施工安全。 二、严格按照依据 ISO9001： 2000、ISO14001：1996、GB/T28001： 2001 三个标准成立的管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量、 安全控制。 三、坚持以对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则。 第三章 施工举措，方案 采用两个工程队， 平行作业施工， 计划施工工期为  年 月  日动工 至 年 月 日竣工。 （一）、施工工艺特点： 基层、底基层施工以机械化施工为主。 采用 500T/h 的场拌设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。 根据图纸提供的配合比， 做好各项试验准备， 确定混淆料的最大于密度和最正确含水量， 测定混淆料的七天无侧限强度达到规范要求。 提出详细实施方案， 包括技术力量和施工机械设备， 以及施工程序和工艺操作等详尽说明，报监理工程师批准。 在基层与底基层施工前，先做 100～200 米的试验段，试验段施工时 要求下列施工人员到现场：项目经理、项目副经理、项目总工程师、质检 负责人及其他有关人员。 拟采用进入施工现场的机械 序号 机械名称 规格型号 数量（台） 1 装 载 机 ZL-50 6 2 振动压路机 ≥ 26T 2 3 静碾压路机 ≥ 18T 2 4 轮胎压路机 ≥ 20T 2 5 洒 水 车 ≥ 6000L 3 6 挖 掘 机 ≥ 1M3 2 7 自卸汽车 ≥ 15T 10 试验段主要研究项目： １、 施工松铺系数； ２、 拌和机械生产能力、性能； ３、 摊铺机摊铺速度、振幅； ４、 压路机械的选择、组合、速度、遍数； ５、 压实、拌和、运输、摊铺机械协调解配合； ６、 压实度检查； ７、 施工组织方法，缩短工序时间的途径。 经过试验段的铺筑， 找出施工难点、重点存在的问题寻找解决办法， 用试验段确定混淆料达到最正确含水量的压实系数、 压实遍数、 压实程序和 施工工艺。 （二）、施工准备 １、 原材料准备情况 水泥、碎石先购进了相当的数量使之能知足施工需求， 并有按照规定 进行自检和抽检。使之具备试验段动工和大面积施工的条件。 水泥为普通硅酸盐水泥； 碎石应吻合下列要求， 水泥稳定碎石基层颗 粒的最大粒径不应超过， 7 天无侧限抗压强度为；底基层的最大粒径不应 超过， 7 天无侧限抗压强度为，碎石的压碎值不应大于 25%。 2、 施工配合比的调试 施工配合比按监理代表处和总监办审批后的配合比经过拌和机试拌， 在传送带上取一米长的混淆料进行筛分试验， 频频调试， 经过电机的转速 来控制生产配合比。 １、 机械安装准备 机械安装准备在路基施工前要安装调试达成。 （三）、施工放样 中线按图纸设计每 10m定一中桩，边桩根据中桩的地点准备的定出。（四）、水泥稳定碎石的拌和 水泥石灰稳定土、 水泥稳定碎石拌和采用稳定粒料拌和设备进行集中场拌，拌和能力每小时为 500T，集中拌和时，应注意下列事项： 1、拌和场应严格按照生产配合比进行拌料。 2、拌随和的拌和料应平均一致，不得出现严重的粗细分别和离析