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- 三查四定要求 三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患。四定： 对查出的问题，定任务、定人员、定时间、定措施。 现场检查可以分为设计与施工漏项、未完工程、施工质量三 方面的检查。 (一) 设计与施工漏项 设计与施工漏项可能发生在各个方面，出现频率较高的问题有以 下几个方面： 1．阀门、跨线、高点排气及低点排液等遗漏； 2．操作及测量指示点太高以致无法操作或观察，尤其是仪表现 场指示元件； 3．缺少梯子、过道或梯子设置较少，巡回检查不方便； 4．支吊架偏少，以致管道挠度超出标准要求，或管道不稳定； 5．管道或构筑物的梁柱等影响操作通道； 6．设备、机泵、特殊仪表元件(如热电偶、仪表箱、流量计等)、 阀门等缺少必要的操作检修场地，或空间太小，操作检修不 方便。 (二)未完工程 未完工程的检查适用于中间检查或分期分批投入开车的装 置检查。对于本次开车所涉及到的工程，必须确认其已完成并不 影响正常的开车。对于分期分批投入开车的装置，未列入本次开 车的部分，应进行隔离，并确认它们之间相互不影响。但下列一 . z. - 些内容不属于未完工程： 1．法兰、阀门处的隔热。在开车升温过程中，要进行法兰、阀 门等可拆卸连接处的泄漏检查和螺栓的热紧工作，故局部隔热应 在开车后再实施； 2．地沟敷设的盖板、阀门井盖板等。道理同上，开车正常后再 盖好盖板； 3．用于法兰热紧用的临时脚手架或操作台。道理同上，开车正 常后再进行拆除。 (三) 施工质量可能发生在各个方面，因此应全面检查。可着重从 以下几个方面进行检查： 1．管道及其元件方面此方面容易出现的问题有： （1）有方向性的阀门，其方向装反。有方向性的阀门有止回阀、 截止阀、安全阀、角阀、大多数疏水阀等，这些阀门一旦方向 装反，有时是很危险的，故开车前必须加以改正； （2）盲板(尤其是8字盲板)位置状态不对，应结合操作及时进行 调整； （3）阀门、法兰、螺栓等型式不正确。不同型式的阀门，各有 各自的特点，如果实际安装的阀门与设计不符，会给操作带来 一些不利的影响，严重时会造成事故。不同的法兰型式具有不 同的适宜适用条件，例如不能用平焊法兰代替对焊法兰用于苛 刻条件下，否则密封性能将得不到保证。不同的螺栓也具有不 同的适用条件，单头螺栓不能代替双头螺栓用于苛刻条件下， . z. - 否则同样使法兰密封副的密封性能得不到保证。除此之外，尚 应观察螺栓数量是否齐全，螺栓直径及露头长度是否均匀一 致，是否符合标准要求等； （4）管道及其元件的材质和压力等级与设计要求不符。这是比 较严重的施工错误，一旦发生，引发事故的可能性很大。通过 检查管子及管件上的材料标记、法兰及螺栓上的标记、阀门及 小型管道设备上的铭牌可以判断是否符合设计要求； （5）波纹管膨胀节的安装状态不正确，运输安全杆没有拆除。 一般情况下，对于约束型膨胀节，其连杆或铰链的位置与其位 移补偿方向是匹配的，一旦发生错误，会引起严重事故，故在 开车前应进行确认。运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运输过程 的保护，如果在装置开车时没有拆除，会阻碍膨胀节的补偿变 形，故装置开车前应将其拆除。 2．支吊架方面此方面容易出现的问题有： （1）支吊架型式不正确。例如将导向支架施工成为一般的承重 支架(即遗漏导向卡)，将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固 定管托，将固定支架安装成了一般承重支架(即没有安装固定 螺栓)，等等。支架型式的安装错误是很严重的错误，轻则会 导致管系本身的应力超标，对设备嘴子的附加力超标，对管架 及支架本身的推力超标，严重时会直接导致管道本身、支架本 身及生根设施的破坏和相连设备的损坏； （2