变压器安装使用说明书.docx

- - .z. . z. 本说明书为 35kV 级油浸式电力变压器安装使用说明书的通用局部，包括变压器的起吊与运输、验收与储存、安装程序与要求、运行前检查与试验、日常运行与维护等容。 1、变压器主体的起吊与运输 起吊主体时，必须吊挂所有主体吊拌〔详见产品外形图或产品专用安装使用说明书，通常共 4 个或 8 个〕。吊绳与垂线夹角不大于 30°，各吊绳长度应相等且受力均匀。主体吊起时要保持平稳不倾斜。 支撑起主体时，所有千斤顶支架〔见产品外形图或产品专用安装使用说明书〕要同时受力， 各千斤顶的升降要同步，速度要均匀。 公路运输时，主体沿长、短轴方向倾斜分别不大于 15°和 10°。在一级路面运输时每小时不超过 25km，二级路面运输时每小时不超过 15km，在一般路面运输时每小时不超过 10km。 滚动运输和装卸车时拖运速度每分钟不超过 5m，在轨道上带小车牵引时每分钟不超 3m。 铁路运输时按“铁路运输规程〞的规定，但纵向冲击不应大于3g，横向冲击不应超过2g， 垂直方向冲击不应超过 3g。 充氮运输考前须知〔短途运输密封良好且不配带补氮装置的不适用本条款〕 每隔 12 小时检查一次油箱中的氮气压力，油箱氮气压力值应保持在20～30kPa。当氮气压力低于 20kPa 时，要进展补加氮气。 检查氮气方法：〔如下图〕 ① 翻开碟阀〔4〕，松开顶针〔5〕,压力表〔6〕即可显示出油箱部压力； ② 视察后拧紧顶针〔5〕，关闭碟阀〔4〕。〔表中仍指示此次的压力〕 补氮气方法如下： ① 将项〔3〕充氮管插套在碟阀〔2〕固定的管接头和减压阀〔10〕的插头上; ② 翻开氮气瓶总阀〔8〕，此时压力表〔7〕指示氮气瓶的压力； ③ 调整减压阀〔10〕使压力表〔9〕指示的压力不大于 100kPa； ④ 翻开碟阀〔2〕松开顶针〔1〕即可充氮； ⑤ 翻开碟阀〔4〕，松开顶针〔5〕观察压力表〔6〕指示油箱的压力； ⑥ 当油箱部的压力到达 30kPa 时，依次关闭氮气瓶总阀〔8〕减压阀〔10〕，关闭碟阀 〔2〕、〔4〕，拧紧顶针〔1〕、〔5〕。 压力表〔7〕指示氮气瓶的压力，当压力低于 30kPa 时，要更换氮气瓶。 2、产品验收与储存 验收与检查 验收与检查由收货单位与运输方共同完成。 检查主体在运输车上的位置与冲击记录仪的记录〔产品箱盖上装有冲击记录仪〕。当主体在运输车上有较大位移或纵向、垂直、横向*个方向冲击记录超过规定时，要拍照并立即通知制造厂家，与运输部门进展交涉。必要时会同有关部门进展产品部检查，以确定是否造成产品的损伤。 产品运到现场后，收货单位应检验各包装箱是否完整，并与运输部门就大件和包装箱数进展验收交接，同时通知制造厂派人到现场进展组部件检查、交接和验收。 检查验收容 按铭牌和铭牌图纸及有关资料，核对产品与合同是否相符。 根据出厂文件一览表核对所提供的资料是否齐全。 按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全，在运输过程中有无损伤或丧失情况。 储存 产品储存过程中，收货单位负责按以下要求进展必要的工作。 充氮运输产品本体存放 首先要检查油箱中的氮气压力。如果箱压力不小于 10kPa 且箱底残油工频耐压值U≥ 35kV，含水量≤20PPm，则可充氮储存 3 个月。 〔1〕 充氮储存时，每天要检查一次箱氮气压力，使其保持在10～30kPa。 〔2〕当箱氮气压力低于 10kPa 时，应按 1.6 条规定补加氮气，补充的氮气纯度为 99.99%以上， 露点应≤-40℃ 。 〔3〕如果氮气的压力下降的较快，说明有非正常的渗漏，要及时找出渗漏点并处理好。 充氮运输的产品储存期超过 4 个月时要注油储存，所注油质为：工频耐压值 U≥35kV， 含水量≤20PPm，90℃时介损tgδ＜0.5%。注油储存要安装上储油柜，注油与补加油程序及方法参照 4.4.1 与 5.9 条之规定。注油前应将箱底残油放净，残油经处理合格后仍可注入油箱中。 充氮运输产品箱压力小于 10 kPa 时，应按 4.2.1 条判断是否受潮。如没有受潮，应按 2.2.1.2 条进展注油储存；如已受潮，应按 5.8 条进展枯燥处理后再注油存放。 带油运输的产品本体存放 如箱底油样工频耐压值U＜35kV，含水量＞20PPm，说明产品可能受潮，应按 2.2.1.3 规定进展检查处理和注油存放。 当箱底油样工频耐压值U≥35kV，含水量≤20PPm，90℃时介损tgδ＜0.5%，可不装储油柜保持原状态储存两个月。如果存放期超过两个月应按2.2.1.2 要求注油存放。 存放时要经常巡视油面，如发现低于最低油面时，要及时补注符合2.2.1.2 条要求的油 〔从储油柜注油管补油〕。 拆卸零件的存放 拆卸的零件要放在库房中储存。对于温度计、继电器、油泵、套管等电器元件必须在枯燥、通风良好的库房中存放。带油运输的