员工安全意识培训品质部.pptx

2016品质部安全意识培训 提高安全意识-从沉船说起 事件管理与员工建议 2016年安全目标 员工的安全责任内容 行为安全与隐患识别 提高安全意识-从沉船说起 事件管理与员工建议 员工的安全责任内容 行为安全与隐患识别 2016年安全目标意识不到危险，才是最大危险百年前的file:///D:\My%20Music\%E6%88%91%E5%BF%83%E6%B0%B8%E6%81%92.mp3泰坦尼克号为什么沉没（1912年）？意识不到危险，才是最大危险20世纪初，世界上唯一超过4万吨的巨大豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”耗 资：7500万英镑吨 位：46328吨排水量：66000吨长：259米宽：28米高：11层楼意识不到危险，才是最大危险 泰坦尼克号最津津乐道的是其安全性两层船底，带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱(不进水)跨越全船，防止沉没其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态 一个船员在航行中对乘客自信地炫耀道:“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”《造船专家》杂志认为其“根本不可能沉没”。 意识不到危险，才是最大危险 1912年4月10日，“永不沉没”的泰坦尼克号， 满载 2208名乘客和船员启程，驶往新世界。 4月14日 晚11:40，在北大西洋撞上冰山 4月15日凌晨2:20，沉没 由于缺少足够的救生艇，1500多人葬生海底 造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。 电影/z/Search.e?sp=S%E3%80%8A%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E5%B0%BC%E5%85%8B%E5%8F%B7%E3%80%8Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink《/z/Search.e?sp=S%E3%80%8A%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E5%B0%BC%E5%85%8B%E5%8F%B7%E3%80%8Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink泰坦尼克号/z/Search.e?sp=S%E3%80%8A%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E5%B0%BC%E5%85%8B%E5%8F%B7%E3%80%8Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink》就是根据这一真实事件拍摄意识不到危险，才是最大危险泰坦尼克号处女航正值大西洋上冰山成灾的季节，巨大的冰块由格陵兰的冰河流出，沿海流南下大西洋乍暖还寒，冰山的大部分隐没在寒冷的海水中，极难融化，它们只露出一小部分在洋面上，黑暗中很难发现疾驰的船只如果撞上，就等于触礁，顷刻之间便可酿成覆舟之灾 意识不到危险，才是最大危险 航行中的英国邮船卡罗尼亚号轮发现冰山绕了过去，并给泰坦尼克 号发去电报：“在北纬42度、西经51度的海域中有冰山。”然而电 报没有引起船长的重视。19:30和21:40，加利福尼亚号轮和美莎巴号轮也先后发现冰山，它 们都顺利地绕过。 22:40，加利福尼亚号再发急电警告！ 但报务长竟没心思听完这份电报——他与助手为了优厚的小费，忙 着给乘客拍发私人电报，报告他们悠闲的海上生活，以及通知安全 抵达目的地的日期。4月11日至4月14日之间，收到其他邻近船只发出的警告共计21次， 但从船长到船员都忽视了危险警告。意识不到危险，才是最大危险随船的公司董事长勒留斯·伊司梅衣为了夺得“大西洋蓝带”的荣誉以压倒竞争对手，坚持要求高速行驶。装备优良的船只和平静的海面，更给了泰坦尼克号高速航行的理由。 泰坦尼克号经验丰富的老船长爱德华·史密斯，在他的意识深处压根儿就没有危险的概念。 “ 根据我所有的经验： 我没有遇到任何……值得一提的事故 我从未见过失事船只 从未处于失事的危险中 也从未陷入任何有可能演化为灾难的险境”。意识不到危险，才是最大危险守望员借助望远镜原本可以及早发现冰山的 船只启航前二副突然被调离，忘记留下钥匙。接替者拿不到望远镜，只凭肉眼观测。23:40，瞭望员弗利特（后生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲响警钟，抓起电话报警：“正前方有冰山！”接电话的六副穆迪通知了旁边的一副默多克，他立刻下令采取了可能的补救措施。 但，一切为时已晚！！！从发现冰山，到船头撞击冰山，仅过了短短37秒 由于船速太快，泰坦尼克号撞上了冰山右侧被撞开一道近90米长的大裂口16间防水室有6间被撞坏海水汹涌而入，猛烈撞进巨轮的内部尽管采取紧急措施:关住水密室装置但1/3以上的防水室进水获救人数仅695人，不到全部人数的1/3 号称“永不沉没”的泰坦尼