动力机械工程教案-发动机特性.docVIP

PAGE 2 发动机特性 了解：柴油机调速器的原理。 理解：发动机特性曲线变化的原因。 掌握：汽、柴油机特性曲线的意义，实验方法。 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。 随调整情况而变化的关系称为调整特性，如点火调整特性、燃料调整特性、喷油调整特性。 随运转情况而变化的称为使用特性，如速度特性、负荷特性。 第一节 发动机的速度特性 进气门开度一定或油量调节机构位置一定，发动机的性能指标（Me 、Ne、ge）随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。 节气门开度最大或油量调节机构位置最大时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。因为外特性代表发动机最高性能，以研究外特性为最重要。 一、汽油机的外特性 1、Me曲线 Me∝pe∝k1.?v/? .?i.?m 汽油机在节气门开度不变而转速变化时，?基本不变. 1）从低速到中速 ①进气滞后角逐渐相当，?v↑。 ②涡流↑燃速↑；散热与漏气损失↓，?i↑。 ③机械损失略有↑，?m略有↓。 所以，Me↑到最大。 2）中速到高速 ①进气滞后角太大，惯性未利用，?v↓。 ②燃烧所占曲轴转角增大，?i↓。 ③机械损失↑很多，?m↓很大。