沉箱消浪孔专项施工方案.docx

山东港湾建设集团有限公司山东省日照市连云港路 98 山东港湾建设集团有限公司 山东省日照市连云港路 98 号 日照港石臼港区西区四期工程 A 型沉箱预制消浪孔 专项施工方案 （讨论稿） 一、编制依据 编制日期：2012 年 03 月 20 日 日照港石臼港区西区四期工程 A 型沉箱尺寸图(2012 年 1 月) 水运工程质量检验标准（JST 257—2008） 水运工程混凝土施工规范（JTJ 268—96） 4、水运工程混凝土质量控制标准（JTJ 269—96) 二、工程概况 本次施工为日照港石臼港区西区四期工程沉箱预制部分，共有 28 个 A 型沉箱。沉箱尺寸，长×宽×高：16.60m×17.85m×18。3m。沉箱前墙有趾，宽度为1m，沉箱顶部有加强角，上部为消浪孔结构，沉箱具体样式见下图. 三、施工总平面布置： 沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制，沉箱平面布置见附图. 四、工期及质量目标 工期计划：2011 年 02 月 16 日开工。 本工程质量目标：按照《水运工程质量检验标准》 (JTS257—2008）评定达到“合格标准，满足施工图的技术要求. 五、施工总部署 本工程沉箱预制共 28 个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。本工程共加工带消浪孔标准层模板 1 套模板,高度为 3。7m,加工消浪孔模板共计 3 套（每套 63 个消浪孔模板） 。 1、施工组织安排 沉箱预制采用水平分层的施工方法，沉箱分 6 层预制，底层高度均为 2。3m; 标准层为 3。7m，顶层为 1。2m.其中第 4 层开始进行消浪孔施工。 消浪孔标准层外模采用整体式大片钢模板，采用5mm 钢板作面板；芯模采用5mm 厚钢板作板面，消浪孔位置开孔。外模大片吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。 钢筋施工采用在钢筋制作场地加工钢筋,底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。 砼浇注采用砼搅拌站统一拌制，砼罐车水平运输，汽车泵泵送入模施工工艺。 （4)沉箱预制场配有 2 台 16t。m、1 台 10t.m 及 1 台 20t。m 的行走塔吊，用来支拆模板、吊运钢筋；混凝土采用商品混凝土,1 座搅拌能力 150m3/h 的砼搅拌站、8 台 9m3 砼罐车,用来供应砼，泵送能力 120m3/h 的砼汽车泵，用来泵送砼入模。 2、主要施工机械设备 编 号 名 称 型 号 数 量 备 注 1 行走塔吊 16t。m、10t。m 4 台 2 汽车吊 25t 1 台 3 对焊机 100KVA 1 台 4 电焊机 BX1-400 4 台 5 切筋机 GQ—40 2 台 6 弯筋机 GW-40 3 台 六、主要施工方法 沉箱预制采用水平分层的施工方法。模板采用整片钢模板,外模大片吊装，内模整体抽芯；钢筋以现场绑扎和预绑网片相结合；砼采用商品砼，砼运输车水平运输，泵车泵送入模工艺。 1、上部消浪孔施工总流程 下部沉箱施工完成后 下部沉箱施工完成后 水平施工缝处理 安装前 1/2 芯模 安装操作平台 钢筋绑扎施工 消安浪装孔操钢作筋平网台片绑扎 消浪孔模板安装 安装前 1/2 芯模 钢筋绑扎完成 砼浇筑施工 模板支立施工 拆除工作平台 下一循环施工 2、主要工序施工方法: 1、模板工艺 1）模板套数： 根据沉箱消浪孔的实际情况，加工 1 套开孔标准层模板和 3 套消浪孔孔洞模板. 2）模板结构: 沉箱消浪孔标准层外墙模板为整片桁架式钢模板结构 .外墙大片钢模板之间在接缝处采用螺栓连接，大片钢模板顶部及中部焊上施工平台，以便施工人员在施工中立模、绑扎钢筋和浇筑混凝土。 标准层消浪孔模板样式： 外模共分 8 片，板面采用整体式大片钢模板，桁架结构形式。消浪孔空洞模板采用钢模板： 内芯模板采用可伸缩的框架式模板,其中框架全部由桁架组合而成，闸板闸在抹角处，与面板翼缘形成平整的板面。每个内芯模板均用可伸缩的螺丝控制框架的伸缩，框螺丝两端用螺栓固定于框架上,必要时可把每个内芯框架模板分解为 4 片。 3)、模板加工、拼装： 预制沉箱模板制作必须满足设计和规范要求。模板加工允许偏差及检验方法见下表 项目 项目 允许偏差（mm） 检验单元和数量 单元测点 检验方法 长度与宽度 ±2 4 用钢尺量 表面平整度 2 每块模板逐件检 查 1 用 2m 靠尺和楔形塞尺量,取 大值 连接孔眼位置 1 3 模板施工过程的质量控制要点为： a）立模前认真研究设计图纸、复核测量结果。 b）立模中派专职技术人员指导，模板拼缝紧密，防止漏浆、挂帘等现象出现。模 板加固、支撑保证必要的牢固度。 c)立模后，在混凝土浇筑时，派人值班，观察模板运行情况，发现异常情况及时处 理。 d）模板支模时，应先将表层