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民用航空器维修安全管理的措施 摘要：随着社会的不断进步和日益壮大的科技力量，我国交通事业发展迅速，民用航空器的数量在近年来增势较猛。以此为背景下的，民用航空器飞行事故也呈逐年递增的趋势，民用飞机失事所引发的安全事故对人员伤亡及财产损失造成的伤害都是巨大的。造成民用飞机的事故有很多种，其中最常见的有航空器故障；飞行中操作失误；决策错误；配载、性能计算错误等。在这些常见的错误中，造成事故发生的主要原因是民用航空器的故障，所以民用航空器的维修与管理是民用飞机事故中最主要的问题，我们需要重视此类问题并制定计划做出强有力的举措，减少飞行事故的发生。下面将针对此类问题从民用航空器科学管理的重要性和维修安全的规章与制度进行论述。 关键词：管理措施；民用航空器；维修与安全管理 引言 在民用飞机安全行驶中，在民航机务正常工作中，最重要的是民用航空器的安全与维修。日常注重民航飞机的保养工作，除起飞降落前的必要检查外，加强常规对零部件的检查，确保民用飞机的飞行安全，减少事故的发生从而降低因此造成的损失。随着社会不断地进步，科学不停地发展，我国民用航空器的管理和维修也在不停地与时俱进，慢慢变得规范化起来。我们在日常的检查中，要坚持“时时注重安全，处处预防事故”“安全措施盯得细，事故预防有保障”。本文从民用航空器的安全管理为出发点，论述民用航空器的维修与安全问题，为民用航空器的运行提供强有力的文献支撑。 一、越严格的民航管理越有利于民用航空器的维修 我国在1995年的10月通过并颁布了《中华人民共和国民用航空法》，并于次年3月开始实施，前后又修正了五次，最后一次修正在2018年，从中可以看出我们也在一次次慢慢的进步，在摸索中前进。民用航空器维修是一项对维修人员高要求的复杂且综合性强的工作。在民用航空法中的第四章，民用航空器适航管理条例便对民航管理的对象和航空器进行了明确的规定。规定中明确指出了工作人员在维修民用航空器、民用航空器零部件以及民用航空器上设备时需取得相应的资格证书，并按照国务院要求提出申请。 我国民用航空器最早出现在在20世纪50年代，那时的我们借鉴的是苏联维修体系，日常维护与零部件维修分别进行，民用航空器的维修与管理按照规定定期进行。这种模式一直持续到了20世纪90年代。此后，我国开始引进了英美等客机后，维修方式也开始采用了西方的维修与管理方式。方案也随之开始调整，根据实际情况维修，并且加强监控，不再以定时维修为重心。从此，我们关于民用航空器的维修又迈出了重要的一步，将民用航空器维修带入了一个新的发展阶段。 关于民用航空器的维修与管理它是系统构成的不可分割的整体，它的目标是为了保障民用航空器的安全运行。科学的进行维修与管理，除了在保障人民安全外还可以延长航空器的使用寿命。这对于进行检查与维修的工作人员来说，他们的专业性和责任心也是非常重要的，他们在有过硬的技术水平的同时还需兼备细心、耐心的条件，这样维修质量将会得到很大程度上的提升，从而也就保障了航空安全。 二、民用航空器的适航信息是民用航空器维修与管理的强有力依据 民用航空器的质量是由它的设计和制造所决定的，这也就意味着民用航空器的维修标准在它一出场就已经决定了。每个航空器都有着不同的设计和制造，因此也就形成了多样的维修方式，这是我需们要做的就是遵循每一个航空器的维修说明书，因事为制来提高维修的质量确保其安全运行。 机场的维修与管理部门要时刻关注航空器发生事故的信息，并做好分类、汇总、登记工作，并对应事故进行合理有效的分析，这会对航空器的安全运行提供很大的帮助。除此外，管理部门在关注自身航空器外，还应总结各地航空器发生事故的原因并进行分析，以此对维修部门提供多种事故发生可能性，让维修部门对此做好排查。 民用航空管理部门还要起到自己的监督职能，对维修部门在维修过程中的问题进行收集、整理并提出相关改正办法及举措，以次确保民用航空器安全。航空器发生故障多种多样，但大多数是因为其在使用过程中发生的自然磨损现象造成的，航空器在磨损后，可能会发生航空器性能衰退，功能出现障碍，机械出现缺陷以及零部件腐蚀等现象，对于这些问题维修人员应该做到提前预防，早发现早解决，从解决问题变为预防问题。 三、落实民用航空器维修安全管理措施 航空器的维修是一个整体的系统的工程，主旨是以人为中心，以及人为因素主导。对维修人员的高要求从另一方面也意味着高素质，将更多的精力投入到工作当中去，会有更好的工作作风。纵观民用航空的发展，导致民用航空器发生事故的原因，近七成都是人为因素导致的，所以说，约束维修工作人员的行为就显得尤为重要，通过规章制度规范，可以尽量避免人为因素所导致的事故。 每一次重大事故的发生，都会有大量不安全事件的堆积。民用航空器的维修与维护工作是一项实践性非常强的工作，维修的工作人员需要具备丰富的工作经验和和极强