纯电动车动力系统.ppt

编辑课件 （2）内阻法 电池内阻R有交流内阻（Internal Impedance，也称交流阻抗）和直流内阻（Internal Resistance）之分，它们都与SOC密切相关。交流阻抗表示电池对交流电输入的抗拒能力，交流阻抗受温度影响大，且关于应该在电池平衡状态还是在充放电过程中进行交流阻抗测量存在争议，所以很少应用。直流内阻表示电池对直流电输入的抗拒能力，等于在同一很短时间段内电池电压变化量与电流变化量的比值。直流内阻法的缺点是难于在电动汽车上实时测量，也很少应用。 （3）开路电压法 电池的开路电压OCV（Open Circuit Voltage）与SOC存在单调变化的一一映射关系。在使用开路电压法前须通过试验得到OCV与SOC的对应关系。开路电压法的显著缺点是需要将电池长时静置以达到电压平衡，电池从工作状态恢复到平衡状态一般需要几个甚至十几个小时，静置时间如何确定也是一个问题。所以该方法单独使用只适于电动汽车驻车状态。根据作者的研究经验，即使对于处于平衡状态的镍氢电池使用开路电压法，误差水平也可能大于20%。 电池开路电压随SOC的变化趋势(80Ah) 纯电动车动力系统 李哲 清华大学汽车工程系发动机控制课题组 2006.12 N S S N 纯电动概述 纯电动动力系统组成 3 动力系统的不同布置方法 电机 5 电池 电池的反应式和基本类型比较 三类主要实验，放电特性 与充电方法 BMS的任务 SOC估计方法 单体差异 安全性管理 提纲 概述 发展纯电动车的原因 环境 资源 政策 市场需求 据国务院发展研究中心预测，从2007年我国电力将开始盈余。微型电动汽车在夜间充电有利于我国电力结构优化，假定我国2020年电动汽车、微型电动汽车、电动自行车保有量分别达到50万、500万和2亿辆，以三类电动车年行使里程2万公里、1万公里和5000公里为例计算，夜间充电将为电网提供总装机容量近7%的蓄能设备，为电力产业发展节约投资成本约1000亿元。 到2008年，北京地区的机动车排放将实行相当于欧洲Ⅲ号的标准。北京奥组委在《北京奥运行动规划科技奥运建设专项规划》中，将电动汽车开发、示范及产业化研究、动力锂离子电池及关键材料研究列入重点任务。 纯电动车动力系统结构简图 动力系统组成： 电池及其管理系统 电机及其管理系统 辅助子系统 纯电动动力系统组成 动力系统的不同布置方法 电机 电磁场基本原理 磁通、磁场强度、磁感应强度、磁导率 电磁： 电动势E - 磁通势F=NI 电流 I - 磁通 Ф 电流密度I/S - 磁感应强度B 电阻R=L/rs - 磁阻 Rm=L/μS I=E/R=E/(L/rs) - Ф=F/Rm=NI/(L/μS) 磁场相互作用 两个空间磁场，产生相互作用力，使得磁力线方向趋于一致。（指南针） 磁力线总是喜欢从磁阻小得地方通过。（吸铁） 电机原理 电机原理：在空间内产生定子磁场和转子磁场。磁场相互作用产生扭矩和感生电动势。通过保持两磁场强度和相对夹角控制扭矩。 电动机 (电能?机械能)当扭矩方向与旋转方向相同时输出机械能。此时感生电动势方向与电流同相，消耗电能。 发电机 (机械能?电能)当扭矩方向与旋转方向相反时消耗机械能。此时感生电动势方向与电流反相，产生电能。 电机的数量和布置 选装几个电机？ 使用轮毂电机吗？ 电机选择什么类型？直流永磁无刷？ 四轮单独控制，减少打滑等 附着 制动能量回收 重量 电机的效率曲线 轮毂电机——线控，体积，空间布置 成本 浙江雄霸 800W直流永磁刷 单个重量约8Kg 1 直流电机－如传统汽车用启动电机 直流电机（通过直流电直接驱动的电机）定子磁场空间固定：通过直流电或永磁体产生转子磁场空间固定：通过电刷转子线圈产生 两空间旋转磁场，当方向夹角90度时，产生最大作用扭矩。 电机分类 2 交流同步电机 交流同步电机(转子转速与磁场转速相同)定子磁场空间旋转：通过交流电定子线圈产生转子磁场空间旋转：通过电刷转子线圈或永磁体产生 电机分类 励磁同步发电机(APU所用发电机)转子通过励磁机励磁(无刷直流励磁)，定子感生交流电 永磁同步电机(ISG广泛采用)转子永磁体，