城市中心人口密度降低原因.ppt

编辑课件 编辑课件 编辑课件 城市中心的居住人口密度降低的原因分析 城市的形成 城市中心区作为城市结构中的一个特定的区域，是城市地理学的概念 。 从城市整体功能的结构演变的核心地区和城市功能的重要组成部分，是城市公共建筑和第三产业（即服务业）的集中地。 为城过程看，城市中心区是一个综合的概念，是城市结构市及城市所在地区域集中提供经济、政治、文化、社会等活动设施和服务空间，并在空间特征上有别于城市其他地区。 城市中心区的两个最显著区域是市政中心和商业中心，而城市商业中心区的功能是商贸业集聚并为主导的核心区域。 城市中心区人口密度下降的原因 副中心的不断发展 使中心区外围的吸 引力增强 城市密度密度的加大， 有条件人群对更好生 活品质的追求 客观条件 主观条件 副中心的发展 对资源开发和利用 交通运输业的发展 为了降低生产成本，人们在确定生产力布局时，尽可能将生产据点安排在原材料产地及其附近。由于材料的开发，需要大量的劳动力，人口不断聚集，形成了与城市中心区相邻的小城镇。 运输条件的改善和运输成本的降低可以增加各种产品和服务的供给，允许更大的选择性。增大了城市居民向外围扩张的可能性。 O销地 A产地 B产地 运费 1元/吨~2元/吨 运费 3元/吨~6元/吨 生产费用：3元/吨 生产费用：6元/吨 比较宽敞的住房面积 每天比较少的上下班 交通时间 一般距离市中心较近地点所需要的交通时间短，但由于地价高，因此住房的价格或租金也相对较高； ？ 而距离市中心距离较远的地点住房比较便宜，但交通所需要的时间和费用却相对较高。 有条件人群对更好生活品质的追求 权衡 选择较低的交通费用和 较小的住房面积 选择较大的住房面积和交通的交通费用 OR 芝加哥市居民住房面积与交通时间的对比 从图中可以看出：随着距市中心距离的增加，每日交通所需要的时间在增加，但由于房价降低，供每户居住的房屋面积也在扩大。 竞租线：表示各群体能够承担的土地租金的范围或程度。竞租线的斜率与交通成本有一定的关系，交通成本越低，竞租线越平缓，表示人们可以接受更远的位置和地点。 城市的使用者假设只有三个群体，即商业、穷人和富人，其中商业要土地用来开商场，穷人和富人则主要是解决住房问题。 穷人只能依靠公共交通，而富人则主要使用私人小汽车。 城市用地中不同群体的竞租线 横轴--代表不同地点与城市中心的距离 纵轴--代表城市土地的租金价值 编辑课件 编辑课件