城市道路绿地规划设计.ppt

课题一城市道路绿地规划设计;任务一城市道路绿地规划设计基础;一、人行道绿化带 （一）行道树绿化带 （1）树池式 在交通量比较大、行人多而人行道又狭窄的道路上采用树池的方式。树池式营养面积小，又不利于松土、施肥等管理工作，不利于树木生长。 树池的边缘高度与人行道路面的关系： 第一：树池的边缘高出人行道路面8—10厘米； 第二：树池的边缘和人行道路面相平； 第三：树池的边缘低于人行道路面。 树池的形状有圆形、方形、长方形及不规则形状等。 哈尔滨市常用行道树： 榆树、柳树、杨树、槭树、樟子松、红皮云杉。 北京市常用行道树： 槐、杨、柳、椿、白蜡、油松等。 广州、海南常用行道树 大叶榕、白兰花、棕榈、榕树等。 下面为树带式和树池式种植的实例。;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;树池的铁蓖子缝隙中长满草本植物;树池（图案为船的轮舵与海燕）;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;（2）树带式 在人行道与车行道之间留出一条不小于1.5米宽的种植带， 视树带的宽度种植乔木、绿篱和地被植物等形成连续的绿带 。 在树带中铺草或种植地被植物，不要有裸露的土壤。这种方式有利于树木生长和增加绿量，改善道路生态环境和丰富城市景观。在适当的距离和位置留出一定量的铺装通道，便于行人往来。若是一板两带的道路还要为公交车等留出铺装的停靠站台。 （二）人行道绿带 ;二、分车绿带 在分车带上进行绿化，称为分车绿带，也称隔离绿带，分车带一般用来分隔对向或同向的交通。一般宽度为4.5～6.0m，最小的也有1.2—1.5m，但这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求；分车带长度50—100m，交通干道与快速路分隔带可以根据需要延长。 ;三、常见的道路绿化形式 ;1.一板二带式(一块板);;2.二板三带式(二块板);;3.三板四带式(三块板);精选ppt;4.四板五带式（四快板）;5.其它形式;任务实施;绿化带的内容包括： 1.人行道绿化带 人行道绿化带包括行道树绿带和人行道绿带，其中行道树绿带属于树池式，人行道绿带位于道路一侧，也可称为路侧绿地。 2.分车绿带 分车绿带包括一???中央分车带和两条两侧分车带。中央分车带将机动车的上、下行分开，两侧分车带将机动车道与非机动车道分开。 ;三、分析绿化设计的优点 以图1—1—1c为例，它是一个三板四带式的城市道路，其人行道绿化带采用树池式的种植形式，树种选择冠大荫浓落叶乔木，能够起到较好的遮阳作用和美化效果；分车带采用规则式的种植形式，以色彩对比鲜明的灌木形成流线型的色带，保证了视线通透，满足了安全行车的需求。另外，为了使分车带的绿化设计更富有节奏感，形成良好的景观效果，本设计采用常绿乔木组和灌木拼图交替种植的形式，形成节奏鲜明的交替韵律，既打破了分车带绿化设计的单调感又起到了一定的遮阳效果。;任务二某城市道路绿化设计;任务分析 通过对图示的认真分析不难发现，要完成这条道路的绿化设计，需要掌握道路绿地规划设计的方法和技能，涉及行道树绿化带、人行道绿化带以及分车带绿化设计的原则和相关技巧。具体讲，要解决以下三方面的问题： 一、行道树绿带的设计 对于行道树绿带的设计需要考虑以下几个问题 1．选择合适的行道树种植形式。 2．选择适宜的行道树树种。;二、人行道绿带的设计 1．根据周围环境确定人行道绿带的风格和形式。 2．完成人行道绿带树种的选择和植物种植设计。 三、分车带的设计 1．选择合适的行道树种植形式。 2．选择适宜的行道树树种。 3．完成植物种植设计。 ;一、城市道路绿地规划设计原则;二、行道树绿带设计;（二）行道树树种应具备的条件 （1）树冠冠幅大，枝叶密； （2）耐脊薄土壤； （3）耐修剪； （4）深根； （5）病虫害少或易防治的； （6）落果少，没有飞毛； （7）发芽早，落叶迟； （8）耐寒、耐干旱； （9）寿命长。 （三）行道树种植设计应注意的问题 ;（四）行道树的株距和定干高度 根据功能要求， 交通状况，道路的性质，宽度及行道树距车行道 的距离，树木分枝角度而定。 分枝角度大的，干高不得小于3.5米, 分枝角度小的,干高不得小于2米,否则影响交通。 株距5米，少数6--8米。 （五）行道树绿化带的设计 1.确定行道树的种植形式 2.行道树种的选择 3.行道树种植设计;三、人行道绿带设计 （一）人行道绿带设计应注意的问题 （二）人行道绿带的设计 四、分车绿带的设计 （一）分车绿带设计的原则 （二）分车绿化的植物选择标准 （三）分车绿带设计应注意的问题 （四）分车绿带绿化设计 1.树种选择 2.分车带设计 ;1.行道树绿带的设计 行道树是街道绿化最基本的组成部分，沿道路种植一行或几行乔