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汽车电控技术 第6章 电控悬架 答案 汽车电控技术第6章电控悬架答案 第6章电控悬架 一．填空题 1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。2．气压式、油压式主动式、半主动式。 3．全系列主动式、快全主动式。电磁阀驱动的油气主动式悬架、由STM电动机驱动的空气主动式悬架。 4．电子控制单元、执行器 5．车高传感器、车速传感器、转为盘转角传感器、节气门边线传感器等。6．模式选择开关、刹车灯控制器、停放控制器和车门控制器。7．调节器阻尼力减振器 8．差动变压器式、钢球位移式 9．片簧控制器式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。10．输出电路、微处理器 11．缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀 12.悬架的刚度、减震器阻尼力的大小、车身高度13.半主动悬架、主动悬架 14.反馈控制、预测控制、决策控制15.超声波悬架系统（sss）、自适应阻尼控制系统（ads）、自动行驶控制系统（arc）、丰田电子悬架控制系统（tems）二．选择题1．b2．b3．a4．c5．a6．b7．c8．d9．a10.b11.c 三．推论改错题 1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。(√) 2．装有电子掌控悬架系统的汽车在高速行驶时，可以并使车低减少，以增加空气阻力，提升压低的稳定性。(√) 3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。(√) 4．半主动悬架可以分成有级半主动式和无级半主动式两种。(√) 5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。(×) 改为：无级半自主动悬架可以根据路面的高速行驶状态和车身的积极响应对悬架阻尼力展开掌控，并在几豪秒内由最轻至最小，并使车身的振动积极响应始终被掌控在某个范围之内。6．无级半自主动悬架须要另加动力源，消耗的能量多。(×)改为：无级半自主动悬架不须要另加动力源，消耗的能量太少。 7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。(×)改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。(√) 9．在电子掌控悬架系统中，电子掌控单元根据车速传感器和转角传感器的信号，推论汽车转为时侧向力的大小和方向，以掌控车身的侧倾。(√) 10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。(×)改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 11．当挑选手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（软）两种状态的切换。(√) 12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。(×)改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。 13．三菱galant轿车就是用转角传感器、节气门边线传感器、高度传感器、g传感器和压力传感器等5个传感器去检测汽车高速行驶状态的。(√) 14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制on/off开关拨到on位置。(×) 改为：在检测汽车电子掌控空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应当将高度掌控on/off控制器划到off边线。 15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。(√) 四．简答题 1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？ 请问：利用传感器（包含控制器）把汽车高速行驶时路面的状况和车身的状态展开检测，将检测信号输出计算机展开处置，计算机通过驱动电路掌控悬架系统的执行器动作，顺利完成悬架特性参数的调整。 2．悬架电子控制单元ecu的功能有哪些？答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断。 3．压低高度掌控控制器检查汽车高度变化情况的步骤就是怎样的？请问：（1）检查轮胎充气与否恰当。（2）检查汽车高度 （3）起动发动机，将高度控制开关从norm位置切换到high位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需2s，从压缩机起动到完成高度调整约需20-40s，汽车高度的变化量为10-30mm。 （4）在汽车处在high高度调整状态下，再生制动发动机并将高度掌控控