第三章发动机检测诊断及维护及发动机动力性能的检测.pptVIP

(2)测试PIS次级点火单缸波形的接线方法 测试DIS次级点火单缸波形 第三十页，共八十一页。 (二)点火系统各项参数的检测方法 1.点火系统检测方法 2.波形的显示型式与作用 单缸选缸波形 多缸平列波形 多缸并列波形 多缸重叠波形 第三十一页，共八十一页。 (1)典型次级点火单缸波形 第三十二页，共八十一页。 (2)典型次级点火(平列)波形 第三十三页，共八十一页。 四、点火波形分析与二级维护附加作业项目的确定 （一）单缸标准波形分析 1.单缸标准波形 电子点火系统标准波形图 第三十四页，共八十一页。 白金点火系统标准波形图 第三十五页，共八十一页。 2.分析次级点火波形的要点 观察次级点火波形五个要点: 次级点火正常波形 车型:MITSUBISH GALAT 2.0 这是一个正常次级点火波形 第三十六页，共八十一页。 一看闭合部分。下降沿一致，表明各缸闭合角一致，点火正时精确。 二看点火部分的点火线。怠速时，次级点火电压通常为10~15 kV。点火电压太高，表明在次级电路中存在着高电阻；点火电压太低，表明点火次级电路电阻低于正常值。点火线的中段或后段线条特别粗，我们称它有杂讯。（电容器—断电器触点故障反映区） 三看点火部分的火花线。火花线近似水平，火花线的起点和燃烧电压一致且稳定，表明各缸的空燃比一致，火花塞是正常的。火花线上有过