安定门跨河桥施工方案.docxVIP

一。工程概况 安定门跨河桥施工方案 现况安定门跨护城河桥梁旧桥为四L跨=4×12.0米，钢筋混凝土梁式桥， 桥宽30。6 米，其中车行道宽22.0米。建成于80 年代初，按护城河规划断面及道路规划标准原，旧桥不满足规划标准及交通需.求且桥梁荷载为汽－20，挂－100 级,等级偏低，不能满足现行城A—级荷载标准。故旧桥需加宽改造或拆除重建，以解决车辆、行人出入二环路的交通拥堵状况。 本桥位于安定门外大街跨护城河旧桥的桥址,规处划河道中线与其道路规划中线相交，交角91。1890交点坐标X=309187。4450，Y=504364。2035；交点道路桩号0+054.60. 1。水文地质资料 （1）水文 河道规划断面主行道宽26 米,两层台阶，北台阶宽度15 米,标高40.60米南侧台阶宽11 米，标高4lm 米,河道上口宽度为52 米，河底标高3824米， 规划常水位40.0米,百年一遇洪水位4126米，河北岸标高44.00米，河南岸标高44.70米。 （2)地质概况 标高（米) 土质情况 36.56~38.97 人工堆积土层，主要为粘质粉土填土 26。50～37.50 为第四纪沉积层，粉砂层和砂质粉土 31。50～36.81 为第四纪沉积层,粉砂粘土和粘质粉土及重粉质粘 土层 30。01~31。71 为第四纪沉积层,粉细砂层 27.61~30.01 为第四纪沉积层，砂质粉土一粘质粉土层 22．50～27.70 为第四纪沉积层,细砂层和粘质粉士一粉质粘土层 19。00～23.70 为第四纪沉积层，重粉质粘土一粉质粉土一粘土 14.60~19。90 为第四纪沉积层，细砂层 14.60以下 为第四纪沉积层，卵石及细砂层 （3）地下水位 第一层上层滞水,地下水静止水位标高为37。16～36.70米第二层孔隙潜水，地下水静止水位标高为32。90～32.50米 第三层孔隙潜水，地下水静止水位高标为19.20米。根据水质分析，地下水对桥梁结构无侵蚀. 性 2.桥梁设计标准及结构 桥梁全宽B=52。O 米，主路车行道宽2×14.5米，非机动车道宽2×5.0 米,两侧人行道宽各4。5 米，即B=4.5+5+l+14.5+2+14.5+1+5+。45=52 米。 桥梁为三跨,跨径L=15。50+27。20+11。50 米，预应力简支T 梁. 桥梁上部结构：采用预制预应力钢筋混凝土简T支梁，梁高h=1。20～ 1.50米。桥面设防水层,桥端设美佳伸缩缝。 桥梁下部结构：边墩为D=120m钻孔灌注桩接柱，上接边盖梁，边墩柱间设桩间挡墙.中墩为D=120m钻孔灌注桩接柱,柱上设中盖梁。 二．施工平面布置 1。生活、生产临建 经实地踏勘，现场条件较差，不存在集中布置生产生活区的可能。安定门跨河桥以西，北护城河南岸的步道较宽另，在该位置向河中架设一4m 宽平台， 用钢管架作为支撑，上铺木板，为搭设生活区提供足够的场地物。料存储场设在北岸步道上,木工厂与钢筋加工厂设置于桥下游河.由底于施工期间河道流量保持在3m3/s,为安全起见，位于河底的木工厂与钢筋加工厂下部0用.6m 高的钢管架子架空。 施工用水 本工程用水主要是生活用水、生产用水和道路维护及环保用.布水置在生活区内的生活、生产临建用水引自上游的安定门闸水文站现。场施工用水使用软管引自生活区或用水车运送至现场道。路维护用水取自生活区用，水车运送洒水。 施工用电 生活区、木工加工车间、钢筋加工车间等用电量较大需，向供电部门报装 — 315KVA的变压器。施工现场照明、道路照明及各种信号灯用电，用电杆架线引自生活区。现场另备一台发电机以备应急之用。 施工道路布置(1）场外交通路 本标段地处二环路边，北有安定门外大,对街外交通便利. (2）场内交通路 为解决土料运输和材料运输等问题在，河道北岸桥区东西两侧各设一条临时坡道，以方便车辆下至河底，临时道路宽5 米，上铺30CM砂砾料并压实。河底的硬化情况较好,可以作为临时的交通道路。 施工通讯 在生活区设程控电话1台，手机10部用于对外、对内通讯。具体平面布置详见“施工总平面布置图。” 三．主要施工方法与技术措施 本工程的总体施工工艺流程详见附图“安定门跨河桥工程工艺流程。图 1。施工准备 本工程中现况地下管线数量较多为，避免施工中对地下管线造成破坏施， 工前细致进行物探工作探，明每一条影响施工的地下管线的位置与深度并，作好醒目标志。 2。交通导行 安定门跨河桥地处交通要道现，况交通流量很大，包括行人、车辆及公共汽车等，据调查由此桥通过的公交车有9 路之多，其中有2 路为无轨电车。 而且附近可以绕行过河的桥梁距离安定门跨河桥都较远，不存在断路的可能 性。因此本工程的交通导行难度很大。本标书中仅对交通导行作了初步分析， 交通导行的具体方案待中标后与，业主和交管部门协