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轿厢门及导向系统会计学第1页/共35页一、轿厢结构与要求 （一 ）轿厢结构 电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形结构部件。由轿厢架、轿厢体及有关构件和装置组成。1—导轨加油壶；2—导靴；3—轿顶检修箱；4—轿顶安全栅栏；5—轿架上梁；6—安全钳传动机构；7—开门机架；8—轿厢；9—风扇架，10—安全钳拉条；11—轿架立柱；12—轿架拉条；13—轿架底梁；14—安全钳嘴；15—补偿链?图1 轿厢总体结构及其有关构件示意图第2页/共35页 1、轿厢架 轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷(自重 和载重)由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的 强度。 1－上梁；2－立柱；3－拉条； 4－底梁图2轿厢架第3页/共35页 轿厢架型式分类　轿厢架有两种基本构造，如图3和4所示。a、对边形轿厢架：适用于具有一面或对面设置轿门的电梯。这种形式轿厢架受力情况较好，当轿厢作用有偏心载荷时，只在轿架支撑范围内发生拉力，或在立柱发生力，这是大多数电梯所采用的构造方式，如图3所示。?图3对角形轿厢架 1—上梁； 2—立柱 3—底梁； 4—轿厢底；5—拉条； 6—绳头组合?第4页/共35页b、对角形轿厢架：常用在具有相邻两边设置轿门的电梯上，这种轿厢架在受到偏心载荷时使各构件不但受到偏心弯曲，而且其顶架还会受到扭转的影响。受力情况较差，特别对于重型电梯，应尽量避免采用，如图4所示。1—上梁；2—立柱；3—底梁； 4—轿厢底；5—拉条； 6—绳头组合? 从上边可以看出，不管是哪种类型，轿厢架都是由上梁、立柱、底梁、拉条等组成的框架结构。图4对角形轿厢架第5页/共35页2、轿厢体 轿厢体形态像一个大箱子，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用规定型号及尺寸的槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板或木板。轿壁由几块薄钢板拼合而成。轿壁间，以及轿壁与轿顶、轿底之间一般采用螺钉连接、紧固。轿顶的结构与轿壁相似，要求能承受一定的载重(因电梯检修工有时需在轿顶上工作)，并有防护栏以及根据设计要求设置安全窗。图5轿厢结构第6页/共35页a、轿底板：由底板和框架组成，框架由型钢或钢板压制焊接而成。客梯的底板由薄钢板制成，上面敷以表面材料，货梯底板一般由4～5mm的轧花钢板制成。图6b、轿壁（图7）：一般用厚度1.2～1.5mm的薄钢板制成，表面用喷涂或贴膜装饰。为了防止电梯运行时轿壁发生振动引起噪声，在轿壁板背面一般涂敷或粘贴阻尼材料。 观光梯的玻璃轿壁，应使用压层玻璃，并经摆锤冲击试验合格，若在轿底上1.1m高度内使用玻璃轿壁的，则应在0.9m与1.1m之间设置安装在其他结构上的扶手。第7页/共35页 c、轿顶:一般也由薄钢板制成，前端要安设开门机构和安装轿门，要求结构较强，一般用拉条拉在立柱上端或上梁上。由于在轿顶上要进行检修等工作，要求轿顶至少能承受2000N的垂直力而无永久变形。图7 轿厢壁第8页/共35页(二)轿厢与曳引钢丝绳的连接方法　曳引式的电梯，曳引钢丝绳在机房绕过曳引轮与导向轮后，一端和轿厢相连，另一端和对重相连，其连接的方式有两种：　1．当曳引比为1 ：1时，如图8所示。? 钢丝绳直接与轿厢顶部相连，把曳引绳的末端通过绳头组合装置固定在轿厢的上梁。连接时将绳头板6焊接在轿架的上梁，如有4根曳引钢丝绳，在绳头板上钻4个孔，然后用绳头组合装置的拉杆穿过绳头板，用弹簧和螺母紧固，拉杆的另一端是钢丝绳与拉杆的锥孔用巴氏合金溶合。 第9页/共35页 1—轿底； 2—立柱； 3—拉杆； 4—底梁； 5—上梁； 6—绳头板及绳头组合?图8曳引比1 ：1钢丝绳和轿厢架的连接 第10页/共35页2．当曳引比为2：1时，如图9所示 在轿厢架必须增设反绳轮(也称轿顶轮)(1个或2个)，这时钢丝绳必须绕过反绳轮6后把钢丝绳的端部用绳头组合装置，固 定在机房的承重梁上。因此在轿厢架的上梁必须增设一对支架 1，然后将反绳轮2的轴穿过支架的孔，使它们能灵活地车专动。 如图10所示。?1—轿底；2—立柱；3—拉杆；4—底梁；5—上梁：6—反绳轮?1—支架；2—反绳轮；3—上梁；4—曳引绳 图10轿厢架上的反绳轮图9曳引比2：1 钢丝绳绕过轿厢架上的反绳轮第11页/共35页图11二、轿厢特点与尺寸要求（一）客梯轿厢1、客梯轿厢的特点 客梯轿厢是给乘客提供一个空间，输送乘客去目的的楼层，所以对乘客的舒适性方便性就成为课题主要的考核目的。2、轿厢载重量 （人数）与面积 为了避免轿厢成员过多引起超载，必须对轿厢的有效面积作出限制。其规定如下表（图12、13）：第12页/共35页表1乘客人数与轿厢最小面积表2 额定载重与轿厢最大有效面积第13页/共35页（二）货梯轿厢1、货梯轿厢特点：货梯轿厢由于运送货物的特