机车总体及走行部 课件 18电力机车车钩.pptx

铁道机车专业教学资源库电力机车总体及走行部电力机车车钩朱亚男 主讲大秦铁路最长的列车大约有320个车厢连挂，全长4000米！一.牵引缓冲装置——组成机车的牵引缓冲装置，一般由车钩、缓冲器、钩尾框、从板及提杆等零部件组成，它们都安装在车体底架两端的牵引梁内。一.牵引缓冲装置——作用将机车车辆连挂成列车并使其保持一定的距离，在列车运行中传递牵引力和制动力、缓和及衰减列车运行中牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。重载运输的列车长度和重量大幅度增加，列车冲动显著增加，为确保重载列车的正常和安全运行，要求有高强度的车钩和大容量的缓冲器，以缓和及承受列车的冲动。牵引缓冲装置的构造、性能和状态在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性，重大的缺陷或状态不良会引起列车严重事故。二.车钩的种类非钢性车钩：一般用于铁路机车车辆。钢性车钩：一般用于地铁和轻轨车辆。二.车钩的种类上作用式车钩下作用式车钩非钢性车钩三、对车钩的基本要求1.具有足够的强度和疲劳寿命；2.易于辨别是否安全连接，以免误认；3.应有可靠的连接，不能因冲击、振动和跳动而自行解锁脱钩。4.构造简单，操纵、拆装和检修方便；5. 不能因车钩各部分的正常磨耗而失去车钩的安全作用。我国机车车辆目前应用的几种车钩：车钩型号材料静拉破坏强度（kN）用途13号ZG252400～2600货车、机车用13号ZG24SiMnVTi3000货车、机车用3号ZG252500机车用15号1600～1700客车用四、车钩构造13号上作用式车钩四、车钩构造钩舌销13号下作用式车钩钩体钩锁铁钩舌下锁销装配钩舌推铁四、车钩构造钩舌销孔钩尾钩身13号车钩钩舌钩头上锁销杆转轴13号车钩钩体钩舌销钩锁铁钩舌推铁下锁销轴孔五、车钩的三态作用三态作用之一－闭锁位机车车辆连挂后的车钩位置，两钩舌旋入互相抱合，钩锁因自重落下，卡在钩舌尾部与钩头空腔内壁之间，钩舌不得张开。五、车钩的三态作用三态作用之二开锁位一种闭而不锁的状态，为摘车时的位置。此时，钩舌虽未张开，但钩锁已被人为操纵顶起，解除了对钩舌的封闭。只要机车稍稍移动，钩舌即可向外转开，使机车和车列分离。五、车钩的三态作用三态作用之三－全开位车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。此时，钩锁座落在钩舌尾部上方，不能落下。相互连接的两个车钩，必须有一个处于全开位，另一个则处于什么位置都可以。六、车钩的受力在牵引和行进的过程中，万一钩舌销折损，钩舌是否有落下或拉脱的危险？六、车钩的受力牵引运行推进运行当机车牵引运行时，载荷经钩舌尾部凸起的m及n处分别作用于钩头的内缘o及p处；在推进运行时，载荷经钩头的g及r处分别作用于钩舌的s及t处。总结1.在列车中能把不同车厢连挂起来的部分叫做牵引缓冲装置，机车的牵引缓冲装置，一般由车钩、缓冲器、钩尾框、从板及提杆等零部件组成，它们都安装在车体底架两端的牵引梁内。2.车钩是机车牵引缓冲装置的主要部件之一，起连挂车列或其他机车、传递牵引力和制动力的作用。3.电力机车所使用的车钩类型为非刚性车钩，属于自动车钩。可根据开启方式分为上作用式和下作用式两种类型。钩头4.HXD3型电力机车采用下作用式13A型自动车钩，由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁和下锁销装配等组成。钩舌钩锁铁钩舌销下锁销5.车钩的三态是指车钩的闭锁、开锁、全开三种状态。在挂钩时，相互连挂的两个车钩，必须有一个处于全开位。6.在牵引或推进运行中钩舌销都不受力，因此一旦连挂过程中钩舌销折损，钩舌并没有自动落下或被拉脱的危险。