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对公路桥梁预应力混凝土施工质量控制探讨（论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文8405字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：对公路桥梁预应力混凝土施工质量控制探讨 2 1.施工控制内容 2 2、施工控制影响因素 3 2.1结构参数 3 2.2施工工艺 3 2.3施工监测 3 2.4结构计算分析模型 4 2.5温度变化 4 2.6材料收缩 4 3、预应力混凝土的质量控制 4 3.1确保混凝土质量 4 （1）每一构件尽量一次连续浇筑混凝土。 5 3.2 重视预应力管道安装 5 3.3 重视锚具、夹具质量 6 3.4 合理选择混凝土浇注后张拉时间 6 3.5 张拉工艺质量控制 6 结束语 10 文2：对公路桥梁施工技术的探讨 10 1桥梁施工技术 10 1.1体外索加固法 10 1.2真空压浆技术 11 2 桥梁施工中荷载引起的裂缝 12 2.1直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝 12 2.2次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝 12 3 桥梁混凝土裂缝的处理方法 13 3.1表面修补法 13 3.2灌浆、嵌缝封堵法 13 3.3结构加固法 13 3.4混凝土置换法 14 4 桥梁施工及使用过程注意事项 14 4.1桥梁施工和使用过程中易出现的问题 14 4.2桥梁施工应注意的事项 14 5 结束语 15 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 16 文章致谢（模板） 16 正文 对公路桥梁预应力混凝土施工质量控制探讨（论文资料） 文1：对公路桥梁预应力混凝土施工质量控制探讨 引言 为适应我国经济的发展，缓解交通问题给人们生产生活带来的不便，预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔，因此必须加强提高预应力技术水平的科研工作。预应力混凝土桥梁预制安装施工质量直接影响桥梁质量、使用寿命和营运安全，务必引起广大从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制，确保桥梁梁板预制安装工程的质量。 1.施工控制内容 预应力混凝土桥梁的施工控制包括结构变形控制、结构应力控制和结构稳定性控制。线形控制就是严格控制每一节段的竖向挠度及其横向位移，保证成桥后的线形趋于设计线形；内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合龙时的控制，使其不致过大而偏于不安全，并符合设计要求；桥梁的稳定性不仅包括桥梁的稳定计算，还包括施工各阶段结构构件的局部和整体稳定。 2、施工控制影响因素 桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线性和受力)相吻合。要实现上述目的，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计状态的因素，以便施工实际有的放矢的有效控制。 2.1结构参数 结构参数是控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。结构参数主要包括：结构构件截面尺寸、结构材料弹性模量、材料容重、材料热膨胀系数、施工荷载和预应力或索力。 2.2施工工艺 施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的结构制作、安装等方面的误差，使施工状态保持在控制之中。 2.3施工监测 检测是桥梁施工监控的最重要手段之一。检测包括应力检测、变形监测。因测量仪器、仪器安装，测量方法数据采集、环境情况等存在误差、所以，结构监测总是存在误差。该误差一方面可能造成结构实际参数。 2.4结构计算分析模型 无论采用什么分析方法和手段，总要对实际桥梁结构进行简化和建立计算模型，这种简化式计算模型与实际情况之间存在的误差、包括各种假定，边界条件处理，模型化的本身精度等。控制中需要在这个方面做大量工作，必要时还要进行专门的试验研究，把计算模型误差所差生的影响减到最低限度。 2.5温度变化 温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变 。在不同时刻的结构状态(应力、应变)进行量测，如果施工控制中忽略了该项因素，就必然难以得到结构的真是状态数据(与控制理想状态比较)，从而也难以保证控制的有效性，所以，必须考虑温度变化的影响。 2.6材料收缩 徐变对混凝土桥梁结构而言，材料的收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是由于大跨径桥梁施工中混凝土普遍存在加载龄期小、各阶段龄期相差大等引起的，控制重要