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施工调查报告 PAGE 8 - 成都地铁3号线二三期工程 土建7标 施工调查报告 整理： 批准： 日期： 2016年1月11日 中铁八局集团城市轨道交通分公司 车站采用明挖顺做法施工，围护结构采用围护桩+内钢支撑结构型式；围护桩为Φ1200mm@2200mm旋挖桩，车站端头洞门范围内采用Φ1200mm@1800mm玻璃纤维筋旋挖桩，桩间土网喷支护，轨排井部分采用预应力锚索支护。 1.2区间 本标段区间为武侯立交站（盾构吊出井）～川藏立交站～设计区间终点2盾构区间，区间总长4310单线延米。 区间分界里程分别为：武侯立交站（盾构吊出井）～川藏立交站（YCK17+418.0～YCK18+231.5）川藏立交站～设计区间终点（YCK18+416.5～YCK19+713.687），其中，盾构吊出井里程为（YCK17+401.5～YCK17+418.0)。 2、工程、水文地质情况 按照中铁二院工程集团有限责任公司《成都地铁3号线二期工程初勘阶段岩土工程勘察报告》取用。 2.1工程地质 2.1.1地下车站 本标段范围内车站包括川藏立交站，位于岷江水系Ⅱ级阶地。车站起点沿线上覆2-3-2粉质黏土（硬塑）和第四系全新统人工杂填土（Q4ml），总厚度约2.082～4.02m。其下为第四系上更新统冰水沉积、冲洪