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郑州机场高速公路改扩建工程二标 水泥搅拌桩湿喷法 施工方案 编制： 审核： 河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部 目 录 一、工程概况 1 二、施工规划 1 三、施工预备 1 四、水泥搅拌桩施工： 2 1、测量放样 2 2、桩机就位 3 3、预搅下钻 3 4、制备水泥浆 3 5、喷浆搅拌提升 3 6、重复搅拌下沉 3 7、移位 3 8、施工着重事项 4 五、检测标准 5 六、技术措施 5 七、 质量保证措施 6 质量目标 6 建立健全质量保证体系 6 施工技术保证措施 6 建立作业层全经过质量控制制度 7 八、安全保证措施 7 九、文明施工 8 郑州机场高速公路改扩建工程二标 郑州机场高速公路改扩建工程二标 郑州机场高速公路改扩建工程二标 郑州机场高速公路改扩建工程二标 PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 3 一、工程概况 水泥搅拌桩软基处理工程施工技术方案 水泥搅拌桩属于粉体喷射搅拌桩的一种，它是利用压缩空气，把水泥浆经过专用深层搅拌机空心钻杆的喷灰口喷出，喷射于地基深处已被螺旋翼强制切削、搅动的天然湿度地基土上，使水泥与地基土发生一系列物理、化学反应，并在反应经过中吸水、发热、膨胀，使搅拌均匀的灰土硬结,形成具有整体性、水稳性和强度较高的地基。 依据施工图设计要求，本标段桥头段以及部分桥头过渡段 (ZK12+190.914、YK12+213.062 阎坟公路立交， YK12+768.864 南谢公路立交 ,ZK13+896。039、 YK13+884。167 祥云寺分离式立交,CK0+701。248 匝道桥、EK0+226。9 匝道桥、 EK0+811。289 匝道桥，K14+596。026 谢庄分离式立交，K19+896。647 张孟公路立交)采纳湿喷法水泥搅拌桩处理，以达到提升通道地基承载力，削减沉降量，增强基底土体的整体稳定性. 本标段桥头段及桥头过渡段,水泥搅拌桩直径 50cm,总长度为 57832m。 二、施工规划 水泥搅拌桩处理规划于 2014 年 8 月 10 日开工，2014 年 9 月 30 日结束。 三、施工预备 1、审核熟悉施工设计图,认识水泥搅拌桩的成桩机理，以及水泥搅拌桩工程数量、分布范围、桩长、桩顶标高、地质情况等。 2、材料选择：采纳 32.5 号一般硅酸盐水泥,水泥掺量为≥45kg/m，由于土体含水量偏小，水泥搅拌桩均采纳湿喷，依据试桩参数确定最后水灰比。施工中水泥搅拌 桩按正三角形布置，桩距、桩长详见格外路基设计工程数量表。 3、设备选择:本标段水泥搅拌桩施工机械选用大扭矩水泥搅拌桩机,钻头直径， 钻杆长度满足设计桩径、桩长要求。 4、试桩：施工前按规定做成桩试验，试桩不少于5 根，记录制桩时间、浆液水灰比、水泥用量、搅拌时间等，确定正式施工时采纳的参数指标。试桩完成后，依据设计和规范要求对成桩效果进行检测,复核地基承载力。 四、水泥搅拌桩施工： 水泥搅拌桩施工工艺按下图进行： 测量定位 测量定位 预拌下沉 喷浆搅拌提升 制备水泥浆 重复搅拌下沉 重复搅拌提升 填写施工记录 搅拌机移位 1、测量放样 进行现场测量放样，确定水泥搅拌桩的打设范围,并对打设范围内的基底进行清 理. 测量人员在整平后的场地内依据设计图纸要求放样出水泥搅拌桩桩位，并用石 灰作标记。 2、桩机就位 依据测量放样结果，桩机就位，钻头对准桩位。桩架就位必需水平、稳固，钻头放在测设好的标桩上，并保持竖直，竖直度偏差不大于1。5%,施工中及时检查桩架是否水平以保证桩孔竖直向下。 为保证水泥搅拌桩打插深度符合设计要求，打插前应在钻杆上设置明显的深度控制标记。 3、预搅下钻 启动搅拌机电机，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度由电机的电流监测表控制,速度≤1.0m/mi。n 假若下沉速度太慢，利用对输浆系统补给清水以利钻进. 4、制备水泥浆 水泥检验合格后，搅拌机下沉到肯定深度后，拌制水泥浆，每根桩所需水泥浆量一次备够，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中. 5、喷浆搅拌提升 搅拌机下沉达到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，施工时严格依据设计确定的提升速度提升搅拌机,边喷浆边搅拌边匀速提升。搅拌机提升至整平高程下 0。25m 处停喷. 6、重复搅拌下沉 为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后，再将搅拌机边旋转边提升，直至离整平高程 0。25m。 7、移位 重复上述步骤,进行下一根桩的施工。 8、施工着重事项 施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便把握钻杆钻入深度、复搅深度，保证设计桩长。桩位、喷灰量、提升速度应严格要求控制。 水泥搅拌桩要求一次成桩，