水运业上市公司估值面临下降.pdfVIP

水运业上市公司估值面临下降 1、综合反映国际干散货运价的BDI指数今年来大幅下跌,8 月份见底反弹,但年内难达去年高点 分析BDI指数走势背后的原因,主要是我国对铁矿石的需求 增长下降。世界贸易增量的60%来自中国,中国因素成为了影 响国际海运的重要力量；国际干散货运输中有一半以上与钢 铁有关,钢铁行业的发展直接影响着国际航运业。而我国经 济的宏观调控,抑制钢铁行业的过度投资,且目前钢铁市场 价格持续下滑,导致钢材进口下降,特别是铁矿石进口放缓, 进一步促使了海运费的下降。据统计,今年1-7月我国累计 进口铁矿石亿吨,同比增长%,较上年同期增速下降5个百分 点。预计全年铁矿石的进口增量为3000万吨,总量将达到亿 吨,占世界铁矿石海运增量的94%。另一方面,船舶运力的增 长幅度在4%左右,相对于需求而言明显不足。这些因素将导 致国际干散货运价指数不会持续下滑,下半年应有明显的回 升,但上涨的幅度不会达到去年的水平,估计在3500点左右。 7月底BDI指数触底反弹似乎预示着这种预期,9月22 日BDI 指数已达到3000点附近,上涨了近70%。 2、国际油轮运价跌宕起伏,整体重心下移,预计全年平均运 价水平不超过WS100 点 由于原油价格高企,我国原油进口大幅下降。据商务部统 计,1-7月我国原油进口7449万吨,同比仅