第一章第三节汽车技术参数与性能指标.pptVIP

* 8、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除了车轮）距地面的距离，如前图中的C。 最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力有关。 第三十页，共六十六页。 * 最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。 第三十一页，共六十六页。 * 9、接近角与离去角 接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿向前轮所引切线与地面的夹角。如图中的θ1。 离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿向后轮引的切线与地面的夹角。如图中的θ2。 汽车的接近角和离去角都是反映汽车的通过能力。 第三十二页，共六十六页。 * 汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。 接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。 越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角相对要大。 第三十三页，共六十六页。 * 10、转弯半径 当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。 第三十四页，共六十六页。 * 它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。 转弯半径越小，汽车的机动性能越好，弯道通过性能越强，停车、调头越方便。 汽车转弯半径有左 / 右 转弯半径不同的区别。 第三十五页，共六十六页。 * 10、纵向通过角 指汽车静载时，分别切于前、后轮胎外缘的两平面，相交于车底下部较低部位所夹的最小锐角。 是汽车前后车轮中间离地距离最小的刚性部件，与前后车轮外沿的连线的夹角的补角。 该角为车辆可以越过的最大角度。 汽车纵向通过角越大，通过凸起障碍物的能力就越强。 第三十六页，共六十六页。 * 二、 汽车主要性能与评价指标 汽车的主要性能指标包括： 动力性、燃油经济性、制动性、通过性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染、噪声、可靠性及耐久性等。 第三十七页，共六十六页。 * （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能指标。 汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。 汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力正常行驶。 ——这些都取决于汽车动力性能的好坏。 第三十八页，共六十六页。 * 汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速 ?指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）所能达到的最高行驶速度。 每款车都有自己的最高安全车速和超负荷运行下的非安全的最高车速。 第三十九页，共六十六页。 * 2、汽车的加速能力 指汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。 加速过程中加速时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好，整车的动力性也越高。 汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价： 第四十页，共六十六页。 * ① 原地起步加速性（原地换挡加速时间） 指汽车由静止状态起步，由第一档起步，并以最大的加速强度，并且以最恰当的时机换档，逐步由低档到高档达到某一预定的距离或速度所需要的时间。 通常用0—400m所需要的时间，或者用0—100km/h所需要的加速时间来表示。 第四十一页，共六十六页。 * ② 超车加速性 指汽车用最高档或次高档由某一中间车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速至某一高速所需要的时间，用来表示汽车超车时的加速能力。 这段时间短，说明超车加速性能强，可以减少超车过程中两车并行的时间，有利于安全行驶。 第四十二页，共六十六页。 汽车加速时间对提高汽车的平均行驶速度有一定影响。特别是在行车途中常常要以最大的加速性来处理相关的紧急情况。 例如：在交叉路口起步的瞬间，在高速公路超越车辆的时候都能体现出加速性的重要性。 第四十三页，共六十六页。 * 3、汽车的爬坡能力 是指汽车满载时在坚硬良好路面上（水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）以最低挡位等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。 最大爬坡度反映汽车最大牵引力的大小，表征汽车的爬坡能力。 第四十四页，共六十六页。 * 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同： 轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。 但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 第四十五页，共六十六页。 * （二）汽车的燃油经济性 汽车在一定的使用条件下，以最少的燃油消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃油经济性。 评价指标有两种形式： 1、汽车在一定的使用条件下，每行驶100km消耗掉的燃油量，单位L/100km。我国及欧洲常用。 2、汽车在一定的使用条件下，每加