汽车燃料经济性计算课件.pptVIP

*/18 发动机万有特性 （等高线） 2. 等加速行驶工况燃油消耗量的计算 加速行驶时，发动机还要提供为克服加速阻力所消耗的功率，若加速度为ｄｕ／ｄｔ，则发动机提供的功率为： 从初速加速到末速所需燃油量： 整个加速过程的燃油消耗量为： 加速区内汽车行驶的距离为： 加速过程分为若干个区间： 各区间起始或终了车速随对应时刻的单位燃油消耗量： 几点说明 加速时，发动机为不稳定工况（瞬态工况）。急踩加速踏板时，为保证发动机顺畅工作，喷油量应该增加还是减少？ 增加 因此，要设定一个加速因子来调节喷油量，１．５～２倍，不同的发动机该加速因子是不同的； 实际的加速油耗应该在计算结果的基础上乘以大于１的系数。 3. 等减速行驶工况燃油消耗量的计算 松开油门，轻踩制动，发动机运行在强制怠速状态，耗油量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积 减速行驶时间 减速过程燃油耗 汽车行驶距离 4. 怠速停车时的燃油消耗量 5. 整个循环工况的百公里燃油消耗量 燃油经济性的影响因素 美国一中型轿车在EPA城市和EPA公路循环工况中燃油化学能与汽车各处循环能量的平衡图 注意：此图仅用来说明汽车中能量消耗关系。 汽 车 速 度：中等速度为佳 档 位：高档位为佳 挂 车：负荷增加和质量利用系数增加 维护与调整：汽车的技术状况，如前束、滑行距离、制动系发咬、轮胎气压