桥梁桩基施工方案(旋挖钻).docxVIP

摘要：本工程为中山市东明路路灯改造工程 摘要：本工程为中山市东明路路灯改造工程 . . PAGE 10 一、工程概况 钻孔灌注桩施工方案 西苏度互通 K3+133.165 主线跨 A 匝道桥全长 79.91m,桥中心桩号为 K3+133.165，上部结构为 3 跨 25 米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩 主要工程量：共有基桩 34 根，其中桩径 ?1200 ㎜桩基共 24 根， 长度共 780m；桩径 ?1500 ㎜桩基共 10 根，长度共 442m；C20 混凝土 1663.2m3 ,钢材 124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）； 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路 TJ-1 标段施工组织设计》 7、 有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 施工测量放样，用尼康 DTM-452C 全站仪进行精确放样，高程控制采用 DS3 水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置； 进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。 导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次 编号。 探孔器制作，用16 根9m 长Φ22 钢筋作出直线段为7.2 m，外径为 1.48m 和 1.18m 的探孔器。 用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机 2 辆、120KW 发电机组 1 台、25T 吊车 1 辆、挖掘 机 1 辆、钢筋笼运输车 1 辆、混凝土导管 1 套、混凝土运输车 8 辆、 装载机 2 辆、钢筋加工机械 1 套等机具。 3、作业条件 合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用 120KW 发电机。 对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。 原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下， 旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外卸土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土 层、粘土层、粉土层、淤泥层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有部分卵石、碎石的地层。 西苏度互通 K3+133.165 主线跨 A 匝道桥的地质报告分析地层 有粉土层、粉质粘土层、砂砾石层、细砂层，各层土交错分布。粉土呈褐黄色，稍湿稍密，含少量植物根系，虫孔发育；粉质粘土呈褐红色，含白色菌丝及钙质结核；卵石土为灰色，卵石呈浑圆状，粒径一般为 3-8cm，母岩成分为石灰岩，本桥桩基适宜旋挖钻开挖。 四、工期计划 桩基施工从 2015 年 12 月 18 日至 2016 年 01 月 06 日。 五、施工方法 1、旋挖钻成孔施工工艺 钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进行桩位复测，误差控制在 5mm 以内。待监理工程师验收合格后方可进行成孔施工。 钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进行开孔，钻进过程本着“先慢后快”的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于 1%，在施工过程中，严格控制桩的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。 设置护筒：根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径直径 200～400mm，护筒与坑壁之间应用粘土填满夯实，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于 50mm。首 先正确就位钻机，使其机体垂直点、钻杆垂直点和桩位复核点三点合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位， 用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，桩位中心和钻头中心点重合，然后在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置，便于复核桩位。护筒的埋设深度设置为 2.0m，护筒高出地面 0.3m，护筒要埋设结实。 钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据