道路工程教案-梁桥的分类.docVIP

梁 桥 第一章 梁式桥的构造 提要 本章简要介绍了梁式桥的各种分类方法；钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥的一般特点。 梁桥桥面系的细部构造、支座的构造。 简支梁桥的构造、装配式钢筋混凝土简支梁桥的设计与构造。 第一节 梁桥的分类 钢筋混凝土与预应力混泥土梁式桥都是采用抗压性能好的混凝土和抗拉能力强的钢筋结合在一起建成的。在国内外中小跨径的公路桥梁或城市桥梁，大部分是钢筋混泥土或预应力混泥土梁式桥。预应力混泥土梁桥更兼有降低梁高和跨越能力大的长处，特别是预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段，使建桥技术和运营质量均产生了较大的飞跃。 钢筋混泥土与预应力混泥土的梁式桥具有多种不同的构造类型。对其演变加以分析可以看出，除了从力学上考虑充分发挥材料特性而不断改进桥梁的截面形式外，构件的施工方便以及起重安装设备的能力，也是影响构造形式发生变化的重要因素。 一、桥梁的主要类型及其适用条件 1、按施工方法分 1）整体浇筑式梁桥 图2-1-1肋板式梁桥横截面建桥的全部工作都在施工现场进行，由于全桥在纵向和横向都是现场整体浇筑，所以整体性好，可以按需要做成各种外形。但施工速度慢，工业化程度低，又 图2-1-1肋板式梁桥横截面 2）装配式梁桥 上部构造在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连接成整体。如图2-1-1所示为常用的装配式板桥和肋梁桥的横截面形式。装配式桥的预制构件采用工厂化施工，受季节影响小，质量易于保证，而且还能与下部工程同时施工，加快了施工进度，并能节约支架和模板的材料。 3）组合式梁桥 组合式梁桥也是一种装配式的桥跨结构，如图2-1-2c)，不过它是用纵向水平缝将桥梁分割成I字形的梁肋或开口槽形梁和桥面板，桥面板再借纵横向的竖缝划分成在平面内呈矩形的预制构件。这样可以显著减轻预制构件的重力，并便于集中制造和运输吊装。 图2-1-2 图2-1-2箱形梁桥横截面 组合梁的特点是整个截面分两个(或几个)阶段组合而成，在I形梁或开口槽形梁上搁置轻巧的预制空心板或微弯板构件，通过现浇混凝土接头而与I形梁或槽形梁结合成整体。或以弧形薄板或平板作为现浇桥面，混凝土的模板，通过现浇混凝土使各主梁结合成整体。 2、按横截面形式分 1）板桥 板桥横截面包括整体式矩形实心板，装配式实心板，装配式空心板。 整体式矩形实心板具有形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大等优点；但施工时需现浇混凝土，受季节气候影响，又需模板与支架。从受力要求看，图2-1-3整体式矩形实心板截面 图2-1-3整体式矩形实心板截面 2)肋梁桥 在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥，或简称肋梁桥。在此种桥上，梁肋(或称腹板)与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构如图2-1-3。由于肋与肋之间处于受拉区域的混凝土得到很大程度的挖空，就显著减轻了结构自重。 肋梁式桥截面有三种基本类型：Ⅱ形、I形、T形。 钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为8～20m，预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为25～50m。 3)箱梁桥 横截面呈一个或几个封闭箱形的梁桥简称为箱形梁桥如图2-1-2。这种结构除了梁肋的上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此它提供了承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区。箱形梁桥的另一个重要特点，是在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，而且抗扭刚度也特别大，在偏心的活载作用下各梁肋的受力比较均匀。因此箱形截面能适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，也可用来修建全截面均参与受力的预应力混凝土简支梁桥。显然，对于普通钢筋混凝土的简支梁桥来说，底板除徒然增加自重外并无其它益处，故不宜采用。 3、按承重结构的静力体系分 1)简支梁桥 简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它构造简单，最易设计为各种标准跨径的装配式结构；施工工序少，架设方便；在多孔简支梁桥中，由于各跨构造和尺寸划一，简化施工管理工作，降低施工费用；因相邻桥孔各自单独受力，桥墩上需设置相邻简支梁的两个支座；简支梁桥的构造较易处理而常被选用，如图2-1-4a)。 图2-1-4 图2-1-4梁式桥的基本体系 2)连续梁桥 这种体系的主要特点是：承重结构(板、T形梁或箱梁)不间断地连续跨越几个桥孔而形成一超静定的结构如图2-1-4b)。连续孔数一般不宜过多。当桥梁跨径较多时，需要沿桥长分建成几组(或称几联)连续梁。连续梁由于荷载作用下支点截面产生负弯矩，从而显著减小了跨中的正弯矩，这样不但可减小跨中的建筑高度，而且能节省钢筋混凝土数量。跨径增大时，这种节省就愈益显著。连续梁通常适用于桥基十分良好的场合，否则，任一墩台基础发生不均匀沉陷时，桥跨结构内均产生附加内力。 3)悬臂梁桥 这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。仅一端悬出者称为单悬