道路工程教案-梁桥的细部构造.docVIP

梁桥的细部构造 一、梁桥的桥面系 梁桥的桥面系包括桥面铺装、桥面排水和防水设施、伸缩缝、人行道（或安全带）、缘石、栏杆和灯柱等构造（图2-1-5所示）。桥面部分虽然不是主要承重结构，但它对桥梁功能的正常发挥、对主要构件的保护、对车辆行人的安全以及桥梁的美观等都十分重要。因此，应对桥面构造的设计和施工给予足够的重视。 图2-1-5桥面部分一般构造 图2-1-5桥面部分一般构造 （一）桥面铺装 桥面铺装是车轮直接作用的部分，又叫行车道铺装。它的功能在于保护桥面板免受车轮的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 对桥面铺装的要求是抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水和桥面板结合良好等。桥面铺装的类型有多种，有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治等。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装性能良好用得较广，能满足各项要求。沥青表面处治和泥结碎石铺装耐久性较差，仅在中级或低等级公路桥梁上使用。 装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁桥常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装。水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性好，适应重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。 1、沥青混凝土桥面铺装 沥青混凝土质量轻，维修省时，养护方便，但易老化和变形。因此，沥青材料应采用重沥青或改性沥青。改性沥青混凝土是近年来国内开展研究和铺筑的高性能沥青混凝土材料，它具有抗滑、不透水、抗车辙减少开裂等优点，应用前景广阔。 沥青混凝土铺装是按级配原理选配原料，加人适量的沥青均匀拌和，并经摊铺与压实而成的桥面铺装。沥青混凝土铺装铺设在防水层和混凝土保护层之上，或直接铺设在桥面板上，分为单层式和双层式。单层式厚度一般为5～7cm；双层式铺装总厚度一般为5～8cm。 沥青混凝土前面铺装由粘层、防水层、保护层及沥青面层组成。高速公路、一级公路的沥青混凝土桥面铺装为双层式，总厚度不宜小于70mm；二级二级以下公路桥梁桥面铺装一般采用单层式，总厚度不宜小于50mm。多雨潮湿地区、纵坡大于5%或设计车速大于50km/h的大中型高架桥、立交桥的桥面应铺设抗滑表层。 2、水泥混凝土桥面铺装 水泥混凝土的耐磨性能好，适合重载交通。水泥混凝土桥面铺装分两种方式：一种方式是直接铺设在防水层或桥面板上，厚度一般不小于80mm，其强度等级应尽量与桥面板接近且不低于C40，铺设时应避免二次成形。装配式桥梁的水泥混凝土铺装层内宜配置不小于80mm 钢筋网，间距不宜大于100mm。另一种方式是在桥面铺装上再设置70mm厚的防水混凝土。 (二)防水层的设置 防水层设置在行车道铺装下边，它将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设施排出。 一般防水层主要有以下三种类型： 1、卷材防水层 沥青或改性沥青防水卷材，以及浸责沥青的无纺土工布等。设计时应选用便于施工、坚固耐久、质量稳定的防水材料。为避免防水层在施工过程中被损坏，其上宜铺设厚度10mm的AC-10或AC-5沥青混凝土或单层表面处治。当采用柔性防水层（使用卷材）时，为了增强桥面铺装的抗裂性，应在其上的混凝土铺装层或垫层中铺设3～6的钢筋网，网格尺寸为15cm×15cm至20cm×20cm。 2、涂料防水层 涂料防水层是在混凝土结构表面涂刷防水涂料以形成防水层或附加防水层。防水涂料可使用沥青胶结材料或合成树脂、合成橡胶的乳液或溶液，或者更常用的环氧沥青或聚氨酯。它们按单层或双层浇筑，最上一层撒砂，以增进其与面层的机械粘附。 3、无防水层的防水措施 无防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土。对于沥青混凝土铺装则应加强防水、排水和养护。 (三)桥梁纵横坡 桥面设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。 桥面上设置纵坡，原则是首先有利于排水，同时，在平原地区，还可以在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，从而节省工程费用。桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，在桥中心设置曲线，纵坡一般以不超过3％为宜。 桥面的横坡，坡度可按路面横坡取用或比后者大5％，一般采用1.5％～3％。通常桥面横坡有三种设置形式。 1、对于板桥(矩形板或空心板)或就地浇筑的肋板式梁桥，为节省铺装材料并减轻恒载重力，可以图2-1-6桥梁横坡的设置方法(尺寸单位:m) 图2-1-6桥梁横坡的设置方法(尺寸单位:m) 2、在装配式肋板式梁桥中，为使主梁构造简单，架设与拼装方便，通常横坡不再设在墩台顶部，而直接设在行车道板上。做法是先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，如图图2-1-6b)，方便施工。 3、在比较宽的桥梁(或城市桥梁)中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重力增加太多，为此，可将行车道板做成双向倾斜而形成横坡，如图2-1-6c)。可减小永久作用，但它的缺