山西晋焦高速-技术参数.pdfVIP

507. 交通控制系统 507.1.工程概述 本次交通控制系统改造主要参照消防支队意见，在天子岭和东石翁隧道洞口增 加门架式、悬臂式可变情报板，在天子岭、东石翁、牛郎河三座隧道内增设隧道内 电光标志，用于道路的正常交通、交通事故异常、道路施工及隧道正常交通、火灾、 交通事故、检测施工等各种工况时的交通控制诱导。 507.2.主要设备指标 天子岭和东石翁隧道两侧入口设置门架式或悬臂式情报板1 套，用于发布交通 信息，诱导车辆；情报板控制信号利用光端机传输至本地控制器后经工业以太环网 上传管理站，供电由隧道变电所直接供电。 1、门架式可变情报板 （1）、控制器与显示屏功能要求： 显示尺寸：1m×10m，防护等级：IP66 ； 全屏分为图形及文字二部分，图形部分由32×32 像素组成，模块长×宽为1m×1m。每个像素由红、绿、 兰三色LED 组成，配比5R3G2B ，每平米亮度≥ 10000cd，LED 半功率角≥30° ；文字部分由剩余的9 个模 块组成，显示一行9 个汉字（2 个车道），每个汉字由32×32 个像素组成，长×宽为1m×1m，每个像素由 红绿双基色LED 组成，配比5R3G ，每平米亮度≥8000cd ，LED 半功率角≥30°。 红色LED 采用铝、铟、镓、磷（ALInGap ）四元素管，绿色、兰色LED 采用氮化 钾（GAN）。波长：纯绿 LED ：510 ～525nm ，红LED ：620 ～630nm ，纯兰LED ：470nm。 采用定电流驱动，具有过流保护功能，每个模块中电源故障时均可全屏自动关机； 每32×32 模块中LED 失控率达10%，全屏自动关机；当屏内温度过高时，应自动关机，并向隧道管理站 反馈故障信号。 具有手动及自动32 级调光功能。 控制器留有以太网和RS232 两种接口，RS232 接口应不少于2 个，一个用于现 场利用便携式计算机进行测试及维修工作。一个用于连接数据光端机。控制器接口 应遵守的协议为RS232、RS485、V.24，传输速率：2400 ～9600 比特/秒，有以太网 接口者优选。 控制单元应装有一、二级简体汉字库，可贮存50 条以上信息，处理器：CPU≥ 16bit。 可变情报板能可显示32×32、16×16 点阵几种大小的文字。其字体、粗细、汉 字间距、距屏两侧距离均可调。 情报板控制器可根据设置在控制器中的时间表(≥ 1 天)进行各种内容的显示。 可变情报板应能对隧道管理站交通管理工作站发出的指令给出应答信号，并确 认发出的信息是否如实显示发布成功。在管理工作站轮询时，能够传回可变情报板 工作状态信息。 （2）、技术指标： 汉字显示为32×32 点阵； 显示尺寸（宽×高）: 10m×1.0m； 可视视角: ≥30º ； 车速120Km/h 时静态视认距离: ≥200m ； 动态视认距离: ≥210m ； 失效点：1‰ ； 供电电压：AC380V ；采用n+1 高可靠容错开关电源系统； 含进线处电力避雷模块1 套，要求最大冲击电流Iimp≥60KA （10/350us）； 承受由30m/s 的风速产生的风压后，不影响标志板的使用性能； 箱体：双层机箱、冷轧钢板。 （3）、门架或支架： 门架或吊装支架钢材制作均采用热镀锌处理，表面做喷涂防锈处理，距地净空5 米；门架顶部含安装避雷针； 门架宽度：半幅2 车道。 2、悬臂式可变情报板 (1)、悬臂式可变情报板显示屏功能要求： 根据道路环境、实际交通情况显示信息，包括速度限制值、交通控制图形、文 字； 字符清楚，容易识别，符合国标要求； 标志内容必需昼夜清楚可见，包括在太阳光直射下表面不产生反射现象； 结构设计要求充分考虑便于维修工作； 应具有现场显示信息的功能； 设备应配有过电压和大电流保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在本路 使用环境下均能保证设备正常工作； 设备电源中断恢复后应可自动恢复运行。 (2)、悬臂式可变情报板控制器功能要求： 可变情报标志控制器由传输介质，微处理器单元，控制面板，电源供应器，亮 度检测器及箱体等部分组成。 与显示屏接口为RS-422/RS485 标准设计,对驱动模块故障、LED 组件断路、过 电流保护、电网电源故障、通信故障、显示单元电源故障、控制器电源故障、温度 过高、过低以及亮度等进行自检与监视。 传输接口，提供RS232、10/100M，用于手提式测试机联机和数据传输； 装有室外型的光敏开关，控制显示屏白天与夜晚的不同亮度； 微处理器单元，包括中央处理单元(CPU)