项目2 动车组列车乘务管理《高速铁路动车组乘务实务》精品课件.pptVIP

* * * 动车组列车乘务管理 目 录 1 动车组列车乘务工作 2 动车组列车作业标准 第一节 动车组列车乘务工作 一、动车组列车乘务组的组成及客运人员配备 （一）组成 由列车长、列车员、乘警和随车机械师组成。 （二）乘务组织形式 根据实际交路采用轮乘制或包乘制。客运乘务组由1名列车长和2名列车员组成。对于运行时间较长的动车组可适当增加客运乘务人员。 1、包乘制：是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。 包车底制：是指乘务组不仅固定区段、车次而且固定包乘某一车底（长途列车乘务组分为两班轮流服务）。优点：有利于车辆设备及备品的保养，可以熟悉该列车的运行情况，掌握沿途乘车旅客的性质和乘降规律，有利于提高服务质量。缺点：长途旅客列车需挂宿营车，乘务工时一般难以保证。 包车次制：是指一个车次几个乘务组包干值乘，但不包车底。优点：便于管理，可保证服务质量。缺点：交接手续复杂，不利于车底保养。 2、轮乘制：是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑地组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。优点：单班作业，不需挂宿营车，节省运能。缺点：增加了交接手续，不利于车辆保养，不利于服务质量提高。 目前大部分实行包车底制，并采取乘务员套跑短途列车或长途车底短