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项目施工交通开导方案 项目施工交通开导方案 项目施工交通开导方案 项目施工交通开导方案 国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程建设项目施工交通开导方案 一、工程大体 国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段主线桩号 K68+800～K92+200，长23.4公里，路基宽度27m，采用双向四车道 高速公路标准建设，设计速度120公里/小时；单县连结线桩号SXLKO+000～SXLK13+280，长13.494公里，路基宽度15.5m，采用双 向两车道二级公路标准建设，设计速度  60公里/  小时，合同额  9.53 亿元。 本施工段主线主要施工项目包括大桥  4座，中桥  3座，小桥  1座， 通道38座，涵洞21处，互通立交2处，分别式立交处及路基路面工程。单县连结线主要施工内容包括大桥  6处，服务区1 1座，中小桥 4座，涵洞19座及路基路面工程。 二、交通开导原则 联合本工程项目拟施工路段的交通情况，本着将道路施工对交通的影响降到最低限度编制交通开导方案，详细编制原则以下： 1、保安全、保畅达优先的原则：既要保施工人员和财产安全， 又要保行车安全、保公路畅达。宁愿多花一些安全设备费、增加工程 成本，都必定在保安全、保畅达的前提下进行施工。施工过程中要克 服困难，精心组织，能不关闭车道的不关闭车道，必定关闭部分车道 的尽可能少关闭车道，缩短关闭车道时间，将施工对现有交通的不利 项目施工交通开导方案 影响降至最低。 2、管理上做到“分段施工、分段管理、整体协调、一致指挥”。 3、当施工与正常交通有矛盾时，要先遵照交通后安排施工。 三、交通开导方案 1、在施工地址前面按规范要求设置指示标志，引导车辆正确行 使。 2、科学合理安排施工车辆穿越现有道路，施工车辆在距交叉口 50米限速5公里行驶。 3、在施工范围的路口设置显然的交通标志，引导车辆渠化分流。 4、施工时期，分部成立开导小组，设组长1名，开导员若干（根 据施工进度安排），交通开导小组每日由组长依照工程的进度安排布 置交通开导方案，开导员负责各自管理范围内交通开导方案的落实、 管理、巡逻。发现有阻截交通的阻挡物或安全防备设备破坏时，实时 进行清理或维修。办理不了的问题，实时反应到分部并与有关职能部 门交流解决。 5、在施工道路与现有道路交汇处双向车道两侧各安排2名交通 开导员专门负责指挥指挥工程运输车辆经过交汇处，交通开导员分班 全天候指挥交通，上班时穿反光马甲佩带袖章、装备指挥旗、荧光指 挥棒等，按交通指示牌和交警部门赞同的开导方案指挥车辆履行。施 工现场合理地安排车辆出入便道，工程车严格按指示和指挥履行，礼 让其他车辆。 四、交通保证举措 项目施工交通开导方案 1、防备非施工车辆和人员进入施工现场，在施工区前来车方向 设置警告标志及警告灯，以策安全。 2、在每个施工道路与现有道路交汇处设置通知牌，提示社会车 辆司机前面施工，减速慢行。 3、在车流量较大的国道、省道与施工道路交汇处的来车方向， 分别设置三条减速带。 4、拆掉的中央间隔带在施工车辆不通行时进行关闭，以防备在 国道及省道上通行的车辆在此掉头或行人乱穿马路而发生交通事故， 采用反光水马围挡进行关闭。 5、加强的施工车辆驾驶员的教育和培训力度，如期组织驾驶员 学习。 6、夜间施工保证举措： 1）夜间施工前检查交通安全设备的设置情况，增加爆闪灯等夜 间施工交通设备，对不完满的设备实时进行补增，并在车辆交汇处增 加交通开导、警告人员。 2）全部上路施工作业人员衣着反光背心，严禁任意乱穿道路。 3）增加施工路段的照明设备，且照明不得影响行车安全。 五、组织保证举措 四分部成立交通开导小组，小组成员架构由四分部经理担当组长， 总工、生产副项目经理担当副组长。 1、各成员职责 1）组长职责： 项目施工交通开导方案 ①联合施工实质情况，组织制定及完满交通组织推行细则；②全面负责施工时期交通组织协调工作，贯彻履行有关法律、法 规； ③组织制定施工时期的应急方案并实时做好办理工作；④做好对交通安全设备的进场情况的管理，保证投入的交通保护 设备的质量知足有关要求和足够的交通安全设备数量的投入。 2）副组长职责： ①加强对施工现场交通组织工作的管理和监察； ②编制交通开导方案，并依照有关部门的建议进行改良； ③掌握施工现场情况，对施工时期交通组织方案进行阶段性分析 和总结； ④落实平时巡逻制度； ⑤负责与施工路段沿线交警、路政及有关部门协调与交流。 3）专职安全员职责： ①负责施工现场交通安全管理； ②严格依照交通保护方案推行交通组织，不任意更正现场交通安 全设备； ③进行施工时期的交通维闭设备的保护管理工作，保证施工现场 安全设备的完满性和有效性； ④关注施工现场情况，对交通开导方案提出改良方案； ⑤实时