回弹模量作业指导书.docVIP

文件编号：ZY01-2008-51 作 业 指 导 书 （土工回弹模量试验） 编写： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 受控状态： 江苏省交通科学研究院股份有限公司 昆明东南北二环改扩建工程质量质控中心 目 录 1、主标准、配套设备及开展项目 2、仪器设备操作规程 3、校准/检测工作程序及样品处置 4、主要设备的维护及安全作业程序 5、测量结果，数据处理规定 6、测量不确定度报告 7、土工回弹模量试验记录表 1、监测设备及开展项目 主要仪器设备 仪器名称 规格型号 生产厂家 测量范围 准确度等级 路强仪 LC-127D 南京路事达厂 / / 开展监测项目 项目名称 分析方法 方法来源 测量范围 允许误差范围 回弹模量试验 / JTG E40-2007 / / 2、 仪器设备操作规程 2.1将试件放到升降台上，调整扁球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载版。 2.2先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表哦指针都调整至零点。 2.3加荷使贯入杆以1-1025mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数（如204060）时的贯入量，并注意使贯入量为250×10-2mm左右。 3、检测工作程序 3.1 将试件合试筒的底面放在强度仪的升降台上；将千分表支杆拧在试筒两侧的螺丝孔上，将承载板放在试件表面中央位置，并与强度仪的贯入杆对正；将千分表和表夹安装在支杆上，并将千分表测头安放在承载板两侧的支架上。 3.2预压：摇动摇把，用预定的压力p进行预压。含水量大于塑限的土，p＝50－100KPa，含水量小于塑限的土，p＝100－200KPa。预压进行1－2次，每次预压1min，预压后调正承载板的位置，并将千分表调到接近满量程的位置。 3.3将预定的最大压力分为4－6份，作为每级加载的压力。由每级压力计算测力计百分表读数，按照百分表读数逐级加载，每级加载时间为1min, 记录千分表读数，同时卸载，让试件恢复变形。卸载1min，再次记录千分表读数，同时施加下一级荷载。如此逐级进行加载卸载，并记录千分表读数，直至最后一级荷载。如果试件较硬，预定的p值可能偏小，此时可不受p值的限制，增加加载级数，至需要的压力为止。 4、数据处理 4.1计算每级荷载下的回弹变形l： l=加载读数－卸载读数 以单位压力p为横坐标（向右），回弹变形l为纵坐标（向下），绘制p－l曲线。 按下式计算每级荷载下的回弹模量： E＝πpD/4l(l-μ2) 式中：E－回弹模量，KPa; p－承载板上的单位压力，KPa; D－承载板直径，cm； l－相应y于单位压力的回弹变形，cm; μ－土的泊松比，对于有一定龄期的加固土取0.25－0.3。 5、测量不确定度的报告 5.1数学模型: 依据JTJ052-2000?公路土工试验规程?建立数学模型 按下式计算每级荷载下的回弹模量： E＝πpD/4l(-μ2) 式中：E－回弹模量，KPa; p－承载板上的单位压力，KPa; D－承载板直径，5cm； l－相应y于单位压力的回弹变形，cm; μ－土的泊松比，对于有一定龄期的加固土取0.25－0.3。 5.1.1测量的最佳值 测得p=25kPa, l=0.57(0.1mm) E=22670kPa μ=0.25 5.2方差与灵敏系数 5.2.1方差：根据前面已建立的数学模型得 U C2(E)= (?E/?l)2U2(l) 5.2.2灵敏系数： Ci=?f/?xi 即： C1=C(E)= ? E /?l =-550 5.3 标准不确定度的计算 测量读数l的标准不确定度 U2(l) U2(l)= ︳?????△︳/K 的允许误差 △=±0.01 均匀分布,包含因子 K=31/2 则： U2(l)=0.006 5.4计算合成标准不确定度U C2(ms)： U C2(E)= (?E/?l)2U2(l) 得：U C(E)=1815 5.5扩展不确定度U： U=k×UC(GS)=3630 5.6试验检测结果的不确定度报告 y=y±U=22670 kPa±3630 kPa 回弹模量试验记录 编 号：