商用车驾驶室用高度控制阀性能要求及台架试验方法.pdfVIP

T/XXX XXXX—XXXX 商用车驾驶室用高度控制阀性能要求及台架试验方法 1 范围 本文件规定了商用车驾驶室用外置式高度控制阀(简称高度阀)的术语和定义、性能要求及台架试 验方法。 本文件适用于商用车驾驶室用外置式高度控制阀，空气悬挂系统用高度阀可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 4208-20 17 外壳防护等级(IP代码) GB/T 10125-2021 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 28046.3-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 额定工作压力 PE rated operating pressure 制造商技术文件规定的高度阀的工作气压值。 注：额定工作压力用kPa表示。 中立位置 neutral position 高度阀既不充气也不排气时控制臂所处的中间位置，设定中立位置为0°±δ。 注：0°为相对位置角度；δ为角度偏差，由企业提供。 控制臂 control arm 专用于检测高度阀性能的力臂。 最大工作角度 maximum working angle 控制臂从中立位置到进气或排气极限位置的最大角位移量。 注：最大工作角用°表示，一般情况下，进气角为“＋”，排气角为“－”。 空行程 idle stroke 控制臂从中立位置至高度阀进、排气阀开始工作时的角位移量之和。 注：空行程用°表示。 缓冲行程 cushion stroke 控制臂在最大工作角度之外所能运动的角位移量。 1 T/XXX XXXX—XXXX 注：缓冲行程用°表示。 残余压力 residual pressure 控制臂处于最大排气角位置时，高度阀出气口剩余的气压值。 注：残余压力用kPa表示。 4 性能要求 密封性 4.1.1 压降法：非工作状态下的压力降不应大于10 kPa。 4.1.2 压降法：工作状态下的压力降不应大于10 kPa。 4.1.3 流量法：非工作状态下的泄漏量不应大于6mL/min 。 4.1.4 流量法：工作状态下的泄漏量不应大于6mL/min 。 空行程 空行程应满足设计要求。 流量特性 流量特性曲线应在理论特性曲线的±10%范围内，且不应有突变和异常现象。流量特性曲线的判定 方法详见附录A。 低温可靠性 4.4.1 压降法：低温密封性的压力降不应大于100 kPa 。 4.4.2 流量法：低温密封性的泄漏量不应大于300mL/min 。 高温可靠性 4.5.1 压降法：高温密封性满足4.1 的要求。 4.5.2 流量法：高温密封性满足4.1 的要求。 耐压性 经耐压试验后，各零件不出现破坏，阀体不得出现渗漏，密封性满足4.1 的要求。 缓冲行程 当高度阀具有缓冲功能时，缓冲行程应满足设计要求。 残余压力 当高度阀出气口具有止回阀功能时，残余压力应满足设计要求。 振动耐久性 经振动试验后，高度阀无卡滞、零部件损坏及连接松动现象。复测密封性、空行程和流量特性分别 满足4.1 、4.2和4.3 的要求。 耐腐蚀性 经耐腐蚀性试验后，复测密封性、空行程和流量特性分别满足4.1、4.2和4.3 的要求。 防水防尘 防水防尘达到IP56等级。 2