中面层AC20型沥青混合料目标配比设计报告.doc

精选文档 附件 国道骨干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）高速公路 中面层AC-20型沥青混淆料 目标配合比设计报告 广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部 二〇〇七年八月 。 1 精选文档 国道骨干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）高速公路 中面层AC-20型沥青混淆料 目标配合比设计报告 试验人员：黄涛王钊刘煜 曾俊标关志深 报告编写：黄涛王钊袁万杰 报告审查：孙长新 广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部 二〇〇七年八月 。 1 精选文档 目录 说明1 一、原资料试验.3 1.沥青试验3 2.沥青与集料的粘附性试验.3 3.集料试验3 4.矿粉试验5 二、AC-20型沥青混凝土目标配合比设计.6 1、中面层方案Ⅰ——“AC-20设禁区、控制点”6 2、中面层方案Ⅱ11 3、中面层方案Ⅲ16 三、AC-20型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表23 四、AC-20型沥青混凝土目标配合比介绍方案.24 。 1 精选文档 说明 一、设计依照 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 《公路工程沥青与沥青混淆料试验规程》（JTJ052-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 广东省交通厅粤交基函[2003]299号《对于增强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》（2003.3） 广东省交通工程质量监察站粤交监察[2002]106号《对于要求进一步增强沥青混凝土路面原资料及配合比质量管理的通知》（2002.5） 国道骨干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）两阶段施工图设计及修编 二、设计内容 按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）和《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》（JTJ052-2000）对原资料的各项物理力学指标进行试验并判断资料的性能； 按集料的筛分结果，并按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中对 AC-20型沥青混凝土矿料级配范围的要求，对其进行矿料构成设计，提出三个设计方案； 按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》（JTJ052-2000）的规定，分别对AC-20型沥青混凝土三个设计方案进行马歇尔试验，并确立出最正确用油量； 依照确立的最正确沥青用量，分别对AC-20型沥青混凝土三个设计方案进行60℃ 70℃的车辙试验； 依照确立的最正确沥青用量，分别对AC-20型沥青混凝土三个设计方案进行水稳固性试验； 依照确立的最正确沥青用量，分别对AC-20型沥青混凝土三个设计方案进行渗水 试验。 三、中面层拟采纳的设计方案介绍 中面层AC-20型沥青混淆料目标配合比采纳三个设计方案进行比选： 方案Ⅰ：本方案矿料合成级配依照现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG 。 1 精选文档 F40-2004）规定的级配范围并参照Superpave混淆料设计方法设置禁区和控制点确立。 方案Ⅱ：本方案矿料合成级配依照现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定的级配范围确立，并介于方案Ⅰ、Ⅲ之间。 方案Ⅲ：本方案矿料合成级配依照现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定的级配范围并联合贝雷法对级配进行查验和调整后确立。 四、原资料采纳 本项目中面层AC-20型沥青混淆料目标配合比设计试验所采纳的集料为佛山三水 野外石料场生产的石灰岩，集料粒径规格分别为S9（10～20mm）、S11（5～15mm）、S14 （3～5mm）和S16（0～3mm）；矿粉由石灰岩磨细制成；沥青为壳牌新粤（佛山）沥青有 限企业生产的SBS改性沥青。 。 2 精选文档 一、原资料试验 沥青试验 沥青试验严格依照《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》JTJ052-2000的要求 和方法进行，沥青性能指标试验结果见表1所列。 壳牌新粤（佛山） SBS改性沥青试验结果 表1 项 目 试验结果 设计要求 试验依照 针入度（25℃，100g，5s，0.1mm） 52 40～60 T0604-2000 针入度指数P.I 0.7 ≥0.5 延度（5cm/min，5℃，cm） 34.1 ≥25 T0605-1993 融化点（℃） 85.3 ≥70 T0606-2000 运动粘度（135℃，Pa.s） 3.244 ≯3 T0625-1993 闪点（℃） - ≥230 T0611-1993 溶解度（%） 99.5 ≥99.0 T0607-1993 弹性恢复（5cm/min，25℃，%） 97.9 ≥80.0 T0662-2000 储存稳固性离析， 48h融化点差（℃） - ≯2.5 T0661-2000 密度（15℃，g/cm3） 1.024 实测 T0603-1993