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专汽通权威解读：告别淋水_这个制动神器正在成为主流！（附匹配车型推荐） 前情提要 随着我国经济快速发展和西部山区基础设施建设以及重卡行业市场竞争日趋激烈，液力缓速器在商用车上的作用越来越明显。同时，客户对商用车的驾驶舒适性和安全性也提出了更高的要求。 相关研究显示，制动器在长时间工作情况下，因温度升高导致热衰退制动性能下降到60%，制动器寿命锐减，同时传动系统、轮胎等承载大使其使用寿命降低。液力缓速器的匹配，可有效缓减制动器的工作强度，延长行车制动器、传动系统、轮胎等寿命，同时，也改善了行车安全性，避免在特殊路况下驾驶员反复持续操作导致驾驶疲劳造成交通事故，近几年已经有了逐渐取代刹车淋水的趋势。 政策要求 2020年4月交通部发文执行《营运货车安全技术条例第2部分：牵引车辆和挂车》明确提出，新生产的牵引车要安装液力缓速器或者其他辅助制动系统。虽然液力缓速器不是唯一的合规项，但是却是世面上成熟度高的辅助制动装备，加之有政策支持厂家和主机厂的深度合作将成为成本下行不二选择。 一个液力缓速器自重大概是淋水装置的十分之一，但是价格却高达普通轻卡车价的五分之一，目前配置比例勉强达到千分之一。这个号称长下坡路段的保命神器，诞生50多年了，可就是不火，关键原因就是贵！液力缓速器标配价格在2万上下浮动，而改装往往高达3万左右，后期1万公里还需要更换油液，使用成本居高不下。 如果实现牵引车出厂标配液