混合桩水平抗弯刚度及撞击作用下的动力反应研究.pdf

混合桩水平抗弯刚度及撞击作 用下动力反应研究 报告人：程 晔 国家自然基金青年基金 交通运输部应用基础研究项目(2013319759060) 船撞引发的桩基础设计问题 美国肯塔基州大桥 苏通大桥的群桩基础 1081088m 8m  桩径2.8/2.5，桩长117m，钢护筒 外径2.85m，钢护筒埋深69.7m， 作为永久构件，形成混合桩 混合桩研究背景 桥梁深水桩基础中，尺寸大于2米的大直径钻 孔灌注桩应用越来越普遍。在深水区域，灌注桩 的成孔常采用钢护筒进行施工。 施工工艺 钢护筒作用： 固定桩位、保护孔口 钢护筒施工 防止土层坍塌、隔离孔内 孔外表层水、引导钻头 泥浆护壁机理 清孔 及时向护筒内补充优质泥浆，携 带走孔壁泥浆中所含的较大颗粒 在灌注砼过程中，由下而上使泥浆稠度、粘聚性增大， 从而加大了泥浆粘着于土层与钢护筒的能力，势必会在桩侧 形成一定厚度的泥皮，且钢护筒内也会存在一定厚度的泥皮。 实际工程中的钢护筒尺寸 工程名称 桩长 桩径 钢护筒外径 钢护筒 钢护筒长度 壁厚 嘉绍跨江大桥  111m  3.8m  4.2m  32mm  35m  芜湖长江大桥  80m  3.0m  3.2m  22mm  35m  1～8号墩  苏通大桥主桥基 114m  2.5m～  2.85m  25mm  69.7m  础  2.8m  浙江椒江大桥A  76～  2.0m  2.3m  14mm  30～50m  标8#～28#墩  78m  辽河特大桥  110m  2.5m  2. 7m  20mm  30m 混合桩的水平抗弯刚度 w  m法分析桩的水平承载特性 mb 5 1 a = EI 各国规范中的钢管混凝土抗弯刚度计算 ¢ K = E I + a E I s s c c  w  α′—混凝土对抗弯刚度贡献程度的系数， w 英国规范BS5400(1979)取α′ 1  w