湖南省高速公路标准化设计实施细则2013.2.24.doc

PAGE PAGE 13 湖南省高速公路标准化设计实施细则（试行） 前 言 经过20多年的建设，至2012年底，我省高速公路通车总里程达3969公里，湖南省已基本形成“2纵5横”的高速公路骨架网。预计到2015年，全省高速公路通车总里程将达6450公里，打通25个出省通道。为建设美丽高速，打造“两型交通”、“智慧交通”、“阳光交通”和“绿色交通”，充分体现质量安全、科技、惠民的特点，应进一步提升我省高速公路建设水平。其中，先期抓好项目的勘察设计质量与开工前的技术准备工作尤为重要。为此，湖南省高速公路管理局拟依托张桑、武靖高速公路在全局推行对高速公路勘察设计工作进行标准化、精细化管理的试点。 在我省高速公路建设管理过程中贯彻“全寿命周期成本”及“动态设计，信息化施工”的理念，是合理控制工程造价，减少因设计精度不足造成的工程重大变更的有效手段。我局曾多次组织对在建和已建成项目的考察调研与技术研讨会，广泛调查社会各界对高速公路服务质量的意见与建议，认真总结了我省高速公路建设管理的成功经验与教训。在满足现行国家标准、本省地方法规的前提下，兼顾对新工艺与新材料使用效果的总结，并按《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发[2011]504号）的精神，我局组织编写了本《实施细则》，作为提升勘察设计工作质量的指导意见和设计审查标准。 第一部分 管理篇 1勘察设计管理 1.1项目建设管理单位是勘察设计管理的主要责任人，应对勘察设计进行全过程的跟踪、指导与监督管理。 1.2各阶段的勘察设计工作完成后，勘察设计单位与咨询监理单位应按照项目建设管理单位的要求提交主要设计成果，待项目建设管理单位组织对勘察资料、设计总体方案与工程规模初审合理后，方可进入下阶段的行政审查程序。 1.3项目建设管理单位应及时检查、督促或协调设计界面的衔接工作，做到“设计者明确、计量归宿明确、施工主体明确”。 1.4项目建设管理单位对勘察设计管理的主要方式 1.4.1加强勘察设计与咨询监理的合同管理，尽可能采用大的设计合同段，明确各专业设计的时间进度，尽可能分阶段同步设计，便于专业界面的有效 1.4.2外业测量前，项目建设管理单位应组织对勘察设计单位提出的勘察设计大纲、主线线位、互通及大型桥隧方案等进行详细审查，确认推荐方案 1.4.3 1.4.4 1.4.5 项目开工建设前，项目建设管理单位应督促有关单位再次核查勘察设计成果。确保勘察 1.5项目建设管理单位应对项目所经区域内的行政规划、路系、水系状况组织技术力量进行独立调查，并将调查结果与设计文件进行对比核实。 1.6 勘察监理与设计咨询单位应严格按部颁规定履行职责。其中，路线方案与大型构造物方案应进行同精度审查；派驻足够合格的现场监理与内业审查人员，确保勘察、勘测质量和工作量；按相关要求进行平行复核计算；及时组织召开设计协调会等。 1.7 若勘察设计出现大的方案偏差、勘察深度或数量明显不足、测量数据错误等情况，设计咨询单位负有连带责任，将扣罚部分勘察监理与设计咨询费，并将其作为不良记录记入勘察设计单位信用评价体系。 1.8勘察设计单位应加强勘察设计服务工作，派驻工地的设计代表应为本项目的设计负责人或者主要专业的分项负责人，且具备较高的专业技术水平、丰富的实际工作经验和协调能力。如在建设过程中更换设计代表须报送本项目建设管理单位批准。 1.9同时执行《关于印发湖南省交通运输厅新开工高速公路项目设计“回头看”活动实施方案的通知》（湘交基建[2011]229号）。 2勘察设计组织 2.1设计单位应根据相关规范、合同要求和建设项目的具体情况，合理编制设计项目的勘察设计计划，报项目建设管理单位和相关部门审批。 2.2应单独编制地质勘察工作计划，应合理编制地质钻孔布置图，明确地勘人员数量、地质勘探方法和设备类型及数量，报项目建设管理单位和相关部门审批。 2.3参与项目设计人员应具备良好的社会信用和职业道德，无不良记录，熟悉掌握国家以及相关部门有关规范、规章和规定，满足设计招标文件的个人业绩要求，并熟悉了解施工工艺、方法和流程，了解本专业领域内新技术的发展应用状况。 2.4项目负责人应具有公路桥梁专业高级工程师以上技术职称，有较强的设计工作组织能力，从事勘察设计工作15年以上。分项工程设计人员应从事相关专业勘察设计工作3年以上。设计复核人员应具有相关专业工程师以上的技术职称，从事勘察设计工作5年以上。 3 牵头单位职责 3.1一个项目由多家设计单位承担时，牵头单位负责总体设计的指导思想、技术标准制定，组织参与设计的单位编制全线勘测、设计大纲和指导书，做好各工程专业间的相互协调及合理衔接，制定标准化、精细化勘察设计实施计划，并报项目项目建设管理单位和相关部门审批。 3.2牵头单位应协调全线技术指标的采用，统一全线